儲能市場處于爆發(fā)前夜

剛結(jié)束的北京2022冬奧會，是中國向世界遞交的一份“綠色奧運”答卷。

從氫燃料火炬到氫能源車，北京冬奧會高“含氫量”背后，是雙碳目標下，太陽能、風能等可再生能源在我國能源體系中的快速崛起。

好比掘金熱先令送水人致富，可再生能源的快速發(fā)展讓儲能產(chǎn)業(yè)成為新能源市場又一“當紅炸子雞”。

新能源汽車的從無到有、光伏風電的十年蟄伏，都為今天的儲能技術(shù)打下“江山”。然而，踩在“巨人”肩膀上，儲能產(chǎn)業(yè)是否能因此而少走彎路?早早布局儲能的巨頭，在2022年又能在多大程度上實現(xiàn)收獲?

●科技巨頭聞風而動

從原始人守著火堆過日子到如今人人隨身“攜電行走”，儲能技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展，打破了能源應(yīng)用的時空限制，提升了人類對能源利用的效率和便捷性，從而加速人類社會發(fā)展。

眼下全球范圍內(nèi)國與國之間的能源之爭，也必然伴隨著一場儲能技術(shù)之戰(zhàn)。

事實上，隨著儲能在多個國家上升到了戰(zhàn)略層面，科技巨頭特別是新能源巨頭也已聞風而動，開展對儲能賽道的布局。

寧德時代從2018年開始就通過成立合資公司、入股等方式布局儲能賽道。根據(jù)寧德時代年報，2020年寧德時代實現(xiàn)儲能系統(tǒng)銷售收入19.43億元，同比增長218.56%。

比亞迪則在更早的2009年開始探索儲能，如今，其儲能產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了從家庭儲能系統(tǒng)，到工商業(yè)儲能產(chǎn)品，再到公用級別的集裝箱系統(tǒng)的全方位覆蓋。

華為落子儲能賽道，更是讓這場儲能熱進一步升級。

2021年6月7日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司正式成立。當天，分管智能光伏業(yè)務(wù)的副總裁張先淼表示：華為將圍繞度電成本，發(fā)力包括光伏在內(nèi)的各種新能源技術(shù)，構(gòu)建零碳社會。4個多月后，華為于2021年10月18日官宣已成功簽約了迄今為止全球最大的儲能項目——沙特紅海新城儲能項目，規(guī)模達1300MWh，再次引發(fā)市場關(guān)注。

●電化學儲能備受關(guān)注

儲能，顧名思義是通過技術(shù)和相應(yīng)設(shè)備將能量儲存起來，然后在另一個時空以特定能量形式釋放出來的一個過程。

在消費電子產(chǎn)品充斥的年代，“儲能”早已是生活中常見的配套工具。從一節(jié)節(jié)圓柱狀的電池，到手機、電腦等的充電零部件，都是儲能技術(shù)的應(yīng)用。

根據(jù)能量存儲形式的不同，儲能可大致分為電儲能、熱儲能和氫儲能三類。電儲能又包括電化學儲能和機械儲能。其中，抽水蓄能(機械儲能的一種)、鋰電儲能(電化學儲能的一種)和氫儲能是現(xiàn)階段最受市場關(guān)注的三類。

抽水蓄能基于成本低、壽命長、技術(shù)成熟等優(yōu)勢，應(yīng)用最為廣泛。數(shù)據(jù)顯示，2000~2020年，全球儲能累計裝機類別中，抽水蓄能占比超過九成，達到90.3%。

不過，受地理環(huán)境制約、投資高、建設(shè)周期長等因素影響，抽水蓄能的發(fā)展也漸趨緩慢。截至2020年底，全球已投運儲能項目中抽水蓄能的累計裝機占比90.3%，同比下降2.3%。但在未來較長時間內(nèi)，依然是主要的儲能方式之一。

在氫能發(fā)展態(tài)勢被普遍看好的情況下，氫儲能也成為市場關(guān)注重點。不過，目前氫儲能技術(shù)和成本尚未到理想的推廣應(yīng)用階段，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展也處于早期。但從長遠來看，氫儲能必然是未來主要的儲能方向。

對比之下，電化學儲能則呈現(xiàn)出較高的性價比，被認為是最具商業(yè)化前景的技術(shù)方向，是未來5~10年內(nèi)儲能賽道的發(fā)展重點。

其中，鋰離子電池是電化學儲能中最為主要的類別。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，電化學儲能的累計裝機占比提升2.3%至7.5%，對應(yīng)裝機量14.2GW;其中，鋰電池比重首次突破90%，約13.1GW。

2020年以來，為了實現(xiàn)“雙碳”目標，我國出臺一系列與發(fā)展風光儲能配套的強制和鼓勵政策，直接推動了電化學儲能在集中式可再生能源并網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用爆發(fā)，電化學儲能在平抑風光發(fā)電出力

●誰會脫穎而出

從新能源汽車到風電光伏，過去十余年的時間里，市場見證了新能源賽道多個細分領(lǐng)域在政策帶動下的增長奇跡。如今，儲能勢不可擋地成為又一大市場焦點。人們相信儲能產(chǎn)業(yè)將重復(fù)類似的發(fā)展路徑，在政策帶動和前期的大量投入下，在未來某個臨界點爆發(fā)。

2021年下半年至今，儲能賽道持續(xù)迎來中央和地方的多番政策利好。

中央層面，2021年7月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局正式發(fā)布了《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，到2025年國內(nèi)裝機規(guī)模達3000萬千瓦以上，實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，到2030年實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。

地方層面，進入2022年，多地政府也頻繁推出儲能建設(shè)的相關(guān)政策，以保障行業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，截至今年2月初，共有浙江、山東、四川、河北、山西等共25個省份在政府工作報告中將儲能發(fā)展納入2022年工作重點。

產(chǎn)業(yè)層面，寧德時代、比亞迪乃至特斯拉等巨頭也已帶著在新能源汽車領(lǐng)域的豐厚積累先后到來，這一場強者之爭，讓人充滿期待。

在政策、資本和技術(shù)合力下，儲能產(chǎn)業(yè)必將伴隨著我國能源革命而快速崛起。寧德時代等企業(yè)再創(chuàng)輝煌，無疑只是時間問題。