11月新能源車銷量增長(zhǎng)136%，都有哪些車被“狂買”？

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了11月份國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)。從公布的數(shù)據(jù)來看，即使在“金九銀十”之后，但11月新能源銷量表現(xiàn)依舊異常的好!

數(shù)據(jù)顯示：11月份新能源狹義乘用車銷量為17.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)139.2%，環(huán)比增長(zhǎng)28.2%，成為乘用車零售增長(zhǎng)核心動(dòng)力。

分車型來看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16.4萬(wàn)輛和16.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)66.2%和100.5%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成3.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)136.4%和128.9%;而燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成288輛和290輛，同比分別增長(zhǎng)7.2倍和28倍。

不難看到，新能源各個(gè)向細(xì)分市場(chǎng)都在成倍的增長(zhǎng)。對(duì)此有行業(yè)人士認(rèn)為：11月我國(guó)新能源汽車銷量增速較高，主要是因?yàn)槭袌?chǎng)需求持續(xù)回暖，加之去年補(bǔ)貼過渡期后同期基數(shù)較低所致。

市場(chǎng)回暖和政策主導(dǎo)確實(shí)是一方面，但在電駒小編看來，今年多款實(shí)力車型的上市也是很重要的一個(gè)因素。如五菱宏光MINI EV、比亞迪漢、小鵬P7等等，都是今年剛上市的新面孔。隨著這些新車型在銷量方面不斷爆發(fā)，當(dāng)然也會(huì)刺激市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)。

所以，下面我們就來看看，11月份都有哪些車被“狂買”?

Top1：五菱宏光MINI EV

11月銷量：33094輛

11月份，宏光MINI EV不僅再次奪得單月銷量冠軍，同時(shí)銷量再次突破了3萬(wàn)大關(guān)，相比10月份銷量增加了12,463輛，增幅達(dá)60.4%。這也是目前新能源車型中唯一銷量破3萬(wàn)輛的車型，神車不愧是神車!

很多人不明白五菱宏光MINI EV 為什么賣的這么好?低于主流的續(xù)航里程(120-170公里)、僅支持家用慢充的補(bǔ)能形式，甚至連個(gè)安全氣囊都沒有。老頭樂上的“痛點(diǎn)”在五菱宏光MINI EV上應(yīng)有盡有，可是到了五菱宏光MINI EV就是賣得好。

電駒小編認(rèn)為主要原因在于兩點(diǎn)：一是價(jià)格，其起售價(jià)不到3萬(wàn)元，甚至比中級(jí)排量的摩托車還要便宜不少。至于120km的基礎(chǔ)續(xù)航也能滿足日常需求。因?yàn)楹芏嗳硕及阉?dāng)做城區(qū)范圍內(nèi)的代步車，所以出行范圍決定了它的續(xù)航里程并不會(huì)成為雞肋。其次，是大廠出品。相比一些老頭樂的生廠商，五菱生產(chǎn)的純電動(dòng)車不管是品質(zhì)和售后方面，顯然更有保障。這也是五菱宏光MINI EV的一個(gè)主要原因。

Top 2: 特斯拉Model 3

11月銷量：21604輛

特斯拉Model 3月銷破萬(wàn)是常規(guī)操作了，如果不是五菱宏光MINI EV的加入，Model 3能穩(wěn)坐每月榜首。但是，11月Model 3的銷量表現(xiàn)也非常值得一說，其當(dāng)月銷量達(dá)到了21604輛，這也是Model 3國(guó)產(chǎn)后首次突破兩萬(wàn)輛，刷新了月銷記錄。且與10月份相比，增長(zhǎng)78%。

但有一說一，特斯拉近年來負(fù)面新聞不斷，特別是質(zhì)量上更是層次不齊。11月份更是傳出一輛Model S玻璃車頂被大風(fēng)刮飛了的“奇葩新聞”，背后折射出特斯拉令人擔(dān)憂的做工問題。不過，這從另一方面可以看到，消費(fèi)者對(duì)于特斯拉的容錯(cuò)率還是挺高的，即使丑聞不斷，但依舊阻擋不了很多人購(gòu)買特斯拉的熱情。要是換成傳統(tǒng)廠商和國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力，早就可以市場(chǎng)說拜拜了。

Top 3: 歐拉黑貓(R1)

11月銷量：9463輛

論名字對(duì)于一款車的重要性有多重要，歐拉黑貓顯然最有發(fā)言權(quán)。自今年成都車展歐拉黑貓正式定名以來，其銷量表現(xiàn)明顯好于過往，更是連續(xù)穩(wěn)居月銷量前三名。而在11月份收獲了9,463輛的銷量成績(jī)，同比大增372.9%，成為榜單當(dāng)中增幅最大的車型。當(dāng)然，好名字是一方面，后期產(chǎn)品力的升級(jí)，也是歐拉好貓銷量主張的主要原因。黑貓軟萌的外表和親民的頗受年輕購(gòu)車人群的青睞，并且續(xù)航和價(jià)格表現(xiàn)也很不錯(cuò)。與此同時(shí)，手機(jī)互聯(lián)、WIFI、高德導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制以及語(yǔ)音控制系統(tǒng)等科技配置，更是對(duì)于年輕消費(fèi)者也具備很強(qiáng)的吸引力。

Top 4: 比亞迪漢EV

11月銷量：7482輛

今年月初，比亞迪便早早公布了比亞迪漢11月銷量：10105輛，其中漢EV銷量7482輛。按照比亞迪漢對(duì)自己的預(yù)估，EV和DM加起來月銷過萬(wàn)會(huì)是常態(tài)。不得不說，相對(duì)于宏光MINI的奪冠，比亞迪漢EV的熱銷對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車意義更大，代表著國(guó)產(chǎn)新能源車有實(shí)力與特斯拉一較高下，并在車身尺寸、續(xù)航里程、智能配置等方面擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，12月3日，有知乎網(wǎng)友發(fā)布了提問：《如何評(píng)價(jià)比亞迪漢2020年11月銷量達(dá)10105輛?》短短數(shù)天，話題瀏覽量接近100萬(wàn)輛，可見比亞迪漢熱度之高。

Top 5: 奇瑞eQ1

11月銷量：6456輛

奇瑞eQ1在11月份斬獲6,456輛的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)246.9%，增長(zhǎng)幅度同樣明顯。在產(chǎn)品方面，奇瑞eQ1其補(bǔ)貼后不到6萬(wàn)元的售價(jià)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，全系車型301km的工信部續(xù)航表現(xiàn)完全能夠滿足日常代步需求。并且，該車采用了該級(jí)別車型中極少有的前/后獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，加之其還提供了免息、購(gòu)車補(bǔ)貼，以及3年不限流量網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等非常實(shí)惠的優(yōu)惠政策，性價(jià)比頗高。

Top 6：廣汽新能源Aion S

11月銷量：5084輛

廣汽新能源Aion S在11月份的銷量也有小幅增長(zhǎng)，相比10月份增長(zhǎng)了400多輛。廣汽新能源傳祺Aion S是基于廣汽新能源GEP純電平臺(tái)打造而來的首款產(chǎn)品，定位于純電緊湊型轎車，除了外觀造型很有時(shí)尚感和未來感以外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和續(xù)航能力方面也足夠出色。另外，該車的價(jià)格跨度從11萬(wàn)到20萬(wàn)不等，在售車型近20款，用戶覆蓋面非常廣。這也是其銷量一直不錯(cuò)的原因。

Top 7：理想ON

11月銷量：4646輛

理想ONE在11月份的銷量為4,646輛。理想ONE作為理想汽車的首款車型，采用了獨(dú)特的增程式動(dòng)力總成，這與市場(chǎng)中的純電和插混車型有著極大的不同，能夠有效地減輕消費(fèi)者的里程焦慮。而且，理想ONE的售價(jià)超30萬(wàn)，因此能取得這樣的銷量表現(xiàn)還是值得肯定的。

 Top 8：比亞迪秦EV

11月銷量：4081輛

比亞迪秦 EV在11月份共銷售新車4,081輛，這款車擁有秦、秦Pro以及DM多款車型，而且顏值、智能化配置，以及續(xù)航方面，都能能夠滿足消費(fèi)者的喜好。整體來說性價(jià)比非常高，適合家庭使用需求。值得一聽的是，未來其還將推出秦PLUS DM車型，也將進(jìn)一步豐富秦家族的產(chǎn)品陣營(yíng)，從而提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

Top 9：威馬EX5

11月銷量：3018輛

11月份威馬EX5的銷量達(dá)到了3,018輛，增長(zhǎng)幅度同樣非常銘心啊，同比增長(zhǎng)174.6%。相比蔚來、小鵬和理想，威馬汽車相對(duì)來說比較低調(diào)，但這并不妨礙旗下車型威馬EX5 穩(wěn)步增長(zhǎng)。當(dāng)然，威馬EX5在十幾萬(wàn)新能源SUV市場(chǎng)中也非常有競(jìng)爭(zhēng)力，在近日發(fā)布的2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果中顯示，威馬EX5在A級(jí)純電SUV細(xì)分市場(chǎng)以78分，名列榜首。

Top 10：比亞迪唐 DM

11月銷量：3,018輛

比亞迪唐 DM在11月份的銷量為3,007輛，同比增長(zhǎng)193.1%，翻了近兩倍。優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)，和其2021款比亞迪唐DM的到來有很大關(guān)系。新車升級(jí)后優(yōu)勢(shì)更加明顯，豪華精致的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更加成熟、強(qiáng)悍的混合動(dòng)力技術(shù)，以及諸多黑科技配置的搭載，讓這款車擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，在電駒小編此前的試駕中，更是將這款車開出了973.6公里的綜合續(xù)航，實(shí)際百公里綜合油耗僅為5.2L。強(qiáng)大的性能匹配如此優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性，賣的好也就在情理之中了。

電駒小結(jié)：

從以上10款車型的銷量表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)，大部分車型相較于10月份，在銷量上均有明顯提升，特別是像宏光MINI EV、特斯拉Model 3等車型的漲幅還在萬(wàn)臺(tái)左右。從這點(diǎn)我們也不難看出，雖然當(dāng)下補(bǔ)貼政策逐漸退場(chǎng)，但是消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的接受程度卻越來越高。而明年，隨著大眾ID.4等更多重磅實(shí)力車型的到來，中國(guó)新能源市場(chǎng)必然會(huì)得到進(jìn)一步的爆發(fā)。