加大新能源汽車配備力度!
近日,國管局、中直管理局聯(lián)合印發(fā)的一則通知,引發(fā)各界關(guān)注。“支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,更好發(fā)揮中央和國家機關(guān)示范引領(lǐng)作用”,這是整個通知的主旨。
具體來說,中央和國家機關(guān)各部門、各單位機關(guān)及其所屬垂直管理機構(gòu)、派出機構(gòu)等各級行政單位和各類事業(yè)單位(以下簡稱各部門、各單位)配備更新各類定向化保障公務(wù)用車,應(yīng)當帶頭使用國產(chǎn)新能源汽車。
“帶頭使用國產(chǎn)新能源汽車”,具有積極意義。比如,助推我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。
最新數(shù)據(jù)顯示,今年1至10月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成977.9萬輛和975萬輛,同比分別增長33%和33.9%,新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的近40%。
“新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品給中國制造增添了新亮色”。近年來,我國新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口快速增長。我國新能源車全球化步伐加快、影響力日增,在國際舞臺上正穩(wěn)步走向“C位”。
比如,國產(chǎn)新能源汽車蔚來已連續(xù)兩年成為進博會官方指定用車品牌,代表中國智能制造亮相國際舞臺,為全球貴賓提供高規(guī)格、高品質(zhì)的“零碳出行”服務(wù)。
在這種背景中,各部門、各單位加大新能源汽車配備力度,將推動國產(chǎn)新能源汽車持續(xù)“受寵”,帶動更多人青睞國產(chǎn)新能源汽車。
再比如,降低公務(wù)出行成本,助力新能源公務(wù)用車在各地逐漸“遍地開花”。
通知除了提出“不得超編制、超標準配備車輛”,還提出,“其中,配備新能源轎車的,價格不超過18萬元。”明確了具體標準,可操作性強,便于落實。
近日,廣東省新能源公務(wù)用車“統(tǒng)采分簽”項目交車儀式在廣州舉辦。此次“統(tǒng)采分簽”項目由廣東省機關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合省財政廳共同組織,廣東省257家行政事業(yè)單位參與。
簡單分類可知,此次采購共涉及5家車企,分別是廣汽傳祺、廣汽昊鉑、一汽大眾、問界、雷達;涵蓋車型則包括轎車、SUV、商務(wù)車、皮卡等。同時,此次采購的新能源汽車價位,均為18萬元以內(nèi)。
據(jù)介紹,在相關(guān)項目帶動下,廣東省公務(wù)用車更新配備新能源汽車比例超60%,且連續(xù)3年保持增長,“新能源公務(wù)用車保有量居全國第一”。2022年以來,廣東已購置新能源公務(wù)用車627輛,節(jié)約車輛采購成本約1800萬元。
可以確定,這種采購模式,不僅可推動綠色公務(wù)出行,促進機關(guān)降本增效,還將激發(fā)更多的地方在新能源公務(wù)用車上邁出更大步伐。
“帶頭使用國產(chǎn)新能源汽車”,還能引領(lǐng)全社會形成綠色低碳、綠色出行的時代新風(fēng)尚。
通知要求,行政主管部門應(yīng)當加強對所屬單位采購新能源汽車的統(tǒng)籌管理,除因地理環(huán)境、氣候條件特殊和無適配車型等情況外,新能源汽車占當年配備更新公務(wù)用車的比例應(yīng)當達到《“十四五”公共機構(gòu)節(jié)約能源資源工作規(guī)劃》明確的“新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低于30%”目標要求,以后按規(guī)定逐步提高。
“推動公共機構(gòu)帶頭使用新能源汽車,新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低于30%”,這是《“十四五”公共機構(gòu)節(jié)約能源資源工作規(guī)劃》的剛性要求。
通知與規(guī)劃“隔空”呼應(yīng),體現(xiàn)了政策措施的有機銜接,不僅彰顯了相關(guān)部門降耗增效的決心,還能動員社會大眾加入到節(jié)約能源資源的行列中。
值得一提的是,第二十九屆聯(lián)合國氣候變化大會正在阿塞拜疆召開,相關(guān)人士提到,中國新能源汽車的銷量連續(xù)9年位居全球第一,保有量占到全球一半以上,為中國經(jīng)濟發(fā)展提供了新的動能和韌性,同時也為世界提供了大量低成本的綠色產(chǎn)品和低碳技術(shù)。
有個細節(jié),在本屆聯(lián)合國氣候變化大會上,中國新能源汽車紛紛亮相,國產(chǎn)品牌引人注目,這同樣折射出中國新能源汽車的影響力越來越大。
為綠色出行“續(xù)航”,為美好生活“充電”。隨著一系列制度安排精準發(fā)力,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。新能源汽車大行其“道”,讓新發(fā)展理念更具象可感,讓美好生活更生動可及。
責(zé)任編輯: 李穎