價格戰(zhàn)拖垮經(jīng)銷商中國汽車流通協(xié)會遞交緊急報告

9月23日，中國汽車流通協(xié)會稱近期收到大量會員企業(yè)反映，持續(xù)的“價格戰(zhàn)”等因素所帶來的汽車市場劇烈變化，使得汽車經(jīng)銷商深陷泥潭，面臨著資金流動性極度緊張的突出問題。

具體來看，現(xiàn)階段汽車經(jīng)銷商面臨的兩大主要問題：一是消費不振和廠家批發(fā)量的雙重壓力使得經(jīng)銷商庫存維持高位，為降低資金壓力和融資成本，經(jīng)銷商被迫低價拋售求生;二是“價格戰(zhàn)”使得進銷倒掛嚴重，經(jīng)銷商賣得越多虧得越多，同時又面臨融資到期履約困難壓力，經(jīng)銷商面臨經(jīng)營回款斷流，資金鏈斷裂風(fēng)險陡增。

協(xié)會隨即開展廣泛調(diào)研和分析工作，并于近日向政府有關(guān)部門正式遞交了《關(guān)于當前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險相關(guān)情況的緊急報告》(下稱《報告》)。該《報告》就目前汽車經(jīng)銷商普遍面臨的資金鏈緊繃致使關(guān)停風(fēng)險陡增的問題進行了分析并提出相關(guān)政策建議。

《國際金融報》記者據(jù)此向中國汽車流通協(xié)會相關(guān)人員求證，對方表示確有此事，但由于流程問題，《報告》暫時無法公示。此外，記者了解到已經(jīng)相關(guān)部門收到該《報告》，但目前暫無官方表態(tài)。

《報告》指出，截至今年8月，經(jīng)銷商進銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達-22.8%，較去年同期進一步擴大了10.7個百分點。據(jù)協(xié)會專家相關(guān)數(shù)據(jù)分析，8月，新車市場的整體折扣率為17.4%，今年前8個月，“價格戰(zhàn)”已致使新車市場整體零售累計損失1380億元，對行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生較大影響。

為此，《報告》提出，懇請相關(guān)部門盡快行動起來，研究出臺汽車經(jīng)銷領(lǐng)域階段性金融紓困政策措施，包括：一、相關(guān)部門盡快組織汽車經(jīng)銷領(lǐng)域金融環(huán)境專項調(diào)研，梳理百強汽車經(jīng)銷商集團、區(qū)域龍頭經(jīng)銷商集團和中小汽車經(jīng)銷商等經(jīng)營主體的金融需求，研究制定汽車經(jīng)銷領(lǐng)域融資支持政策，引導(dǎo)金融機構(gòu)在依法合規(guī)和風(fēng)險可控前提下加大對汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的支持力度，從而進一步增強金融服務(wù)流通的功能;二、金融機構(gòu)與汽車經(jīng)銷商共同推動汽車市場穩(wěn)定，對現(xiàn)有貸款不抽貸、不斷貸、不壓貸，允許以靈活方式進行展期和延續(xù)，同時，逐步增加對經(jīng)銷商的授信額度，拓寬貸款使用范圍。鼓勵政策性銀行對汽車經(jīng)銷商設(shè)立授信專項政策。

國內(nèi)汽車經(jīng)銷商正在經(jīng)歷“至暗時刻”。

今年8月28日，中國最大的經(jīng)銷商集團——廣匯汽車正式從股市摘牌，而其業(yè)績下滑的轉(zhuǎn)折點在2020年，當年廣匯汽車營收約為1584.42億元，同比下降7.05%;歸母凈利潤15.16億元，同比下降41.71%，公司將其歸咎于疫情。

但此后，廣匯汽車每年營收與歸母凈利潤仍呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，這與經(jīng)銷商面臨的大環(huán)境變化、新能源轉(zhuǎn)型、車市“價格戰(zhàn)”等因素密不可分。

直至2022年，公司新車銷售及售后維修等主營業(yè)務(wù)規(guī)模同比均出現(xiàn)較大幅度的下滑，廣匯汽車首次出現(xiàn)虧損。今年上半年，受市場消費降級影響，行業(yè)競爭格局加劇，各大車企為搶奪市場份額大打“價格戰(zhàn)”，導(dǎo)致廣匯汽車新車銷售規(guī)模和毛利率較去年同期均有所下滑。

大集團如此，小經(jīng)銷商團體生存環(huán)境便更為惡劣。今年以來，保時捷、北京現(xiàn)代等部分區(qū)域經(jīng)銷商均出現(xiàn)“聯(lián)名上書”的情況，多以經(jīng)濟壓力大為由拒絕提車，欲借此得到品牌方的幫助，緩解經(jīng)濟壓力。