郭大鵬：航改型燃機發(fā)電成套設備模塊化設計和本地化

華電通用輕型燃機設備有限公司總經理 郭大鵬

華電通用：華電集團占51%的股份，通用電氣占49%的股份，注冊資本金是近6000萬美元，全稱是華電通用輕型燃機設備有限公司，年生產能力是100臺，現(xiàn)有廠房正在擴建，因為有需求。業(yè)務范圍包括了生產、銷售、研發(fā)服務。

通用電氣搞分布式發(fā)展是從1998年，它收購了美國的一個公司，做航改型燃機有很長的時間了。同時，華電集團跟GE的合作是由來已久的，我們2003年招標，請燃機生產廠商進入到中國來做燃機項目。華通2012年7月就正式建立起來，2016年開始首臺LM6000機去年引用了TM業(yè)務，到今年7月底已經5臺機組生產完畢。

我們是三大業(yè)務板塊，一個是TM機組，有陸用有海上用。2017年銷售目標是8臺，預計簽署定單13臺，持續(xù)跟蹤2018年9月潛在項目，總計65個項目，131臺機組。再一個是TM業(yè)務，它叫移動式燃氣輪機發(fā)電機組，因為它非常方便，適合一些自然災害或者經濟不穩(wěn)定的情況下，比如說2012年阿爾及利亞買了14臺，埃及買了20臺，前年印度尼西亞20多臺。預計今年實現(xiàn)10臺的銷售。

再一個重要板塊就是備件服務，有合約式服務，相對比較老的客戶吧，有3個項目跟我們簽了長期服務，有一個終身的保證，還有跟新客戶在談。

航改型型號第一個是2500，這產品從1981年開始就銷售了。1996年有6000。TM是是2003年，基本上是這么一個脈絡，大家可以看到它其實是發(fā)動機演化來的。

全球來講，從2500這套機組已經是2300臺，6000的機組1200臺，所以在全球應該是3500臺，整個運行小時超過1.2億。

航改型從飛機發(fā)動機衍生來，它特點第一個快速啟動。第二對壽命沒有折損，非常經濟化。第三無論從設計制造還是現(xiàn)場都模塊化的一個過程，相對來講會避免很多重燃的麻煩。我們有輔助模塊，發(fā)動機供油，再加上消防模塊。

本土化進程，一方面生產的周期大大加快了，供貨也非常及時了，對業(yè)主的響應性也得到了很大的提高。另外總體造價降低，從這兩方面來講華通的本地化進程也是走的非常扎實。

目前的一些應用，比如莘莊工業(yè)園一期，現(xiàn)在正在考慮二期，廈門現(xiàn)在正在安裝調試，今年年底之前會發(fā)電，天津北辰也是一樣。我們也有系統(tǒng)外圍的項目，比如我們在常州簽了一個系統(tǒng)外的項目，今年年底到明年年初的時候可以交貨。對華通來講市場空間還是非常好，核心競爭能力，不論從設備的制造，從建設安裝到后期的服務，我們都有非常巨大的優(yōu)勢。所以我們的理念是打造世界一流企業(yè)，為客戶創(chuàng)造價值，希望在座的各位有機會去上海莘莊對我們進行指導。

謝謝！