Frank Eulitz:通往未來低碳化經(jīng)濟之路

編者按：2019年6月5～6日，"未來能源大會（FEC2019）暨第十五屆中國能源戰(zhàn)略投資論壇"在北京中奧馬哥孛羅大酒店召開。本次未來能源大會匯集了國內(nèi)外、中科院、工程院院士專家，共同探討"傳統(tǒng)能源"向"未來能源"轉(zhuǎn)型融合的趨勢。會上，西門子油氣與電力集團新業(yè)務(wù)創(chuàng)新與技術(shù)副總裁Frank Eulitz發(fā)表了題為《通往未來低碳化經(jīng)濟之路》的主旨演講。

以下內(nèi)容為中國能源網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場實錄整理而成，未經(jīng)本人審核。 

Frank Eulitz：好，感謝主持人剛才的介紹。

女士們、先生們，我其實個人對于打造清潔的能源是非常感興趣的，在我現(xiàn)在的職業(yè)生涯當(dāng)中，近年來越來越多的開始關(guān)注低碳化，環(huán)保的，可持續(xù)的解決方案。所以今天想跟大家去介紹一下我們通往未來低碳化的經(jīng)濟之路，結(jié)合西門子的一些發(fā)展，以及氫能源方面的工作，跟大家做一些介紹。另外，也結(jié)合我們上午的一些討論做一個闡述。

首先，在左手邊大家可以看到，這是我們二氧化碳的排放量，在全球來說，我們二氧化碳的排放仍然在上升，雖然我們盡了很多的努力。同時我想講的是，雖然我們對于電力行業(yè)關(guān)注很多，但是我們?nèi)绻鈴亩趸寂欧诺恼急葋砜吹脑?，工業(yè)的貢獻(xiàn)大概占到了近25%的總的二氧化碳排放。所以我們不論是要去設(shè)想哪一種未來的可持續(xù)發(fā)展的道路，我們都繞不開工業(yè)的低碳發(fā)展。同時也要去關(guān)注其他的部門。

所以這里的一個關(guān)鍵的詞，就是我們的行業(yè)耦合，任何一個行業(yè)都要去做這樣的努力。

我們要想成功的實現(xiàn)脫碳，我們的表現(xiàn)讓不同的行業(yè)去進(jìn)行耦合，要讓發(fā)電工業(yè)、交通能夠聯(lián)動起來，我列出了各個行業(yè)互動的關(guān)系，比如說電力，還有供熱，包括分子層面的能源，比如說我們上午討論的水合物和氫能，這種多種形式的能源方式，能夠幫助我們克服這些挑戰(zhàn)。另外，能源的儲存、運輸能夠為我們帶來清潔的，沒有二氧化碳排放的能源，這是很關(guān)鍵的。

早上我們好多的討論是圍繞成本展開的，我們知道綠色的氫能通過電解，它的成本目前是很高的。從2000年到現(xiàn)在的太陽能、光伏的平準(zhǔn)化成本之后，你會發(fā)現(xiàn)它的成本是在穩(wěn)步下降的。同時你可以看到風(fēng)能、太陽能的安裝成本，從原來的每兆瓦20美元，也就是說每度電是兩美分，下降到了這樣一個低水平。當(dāng)然了，這個沒有考慮棄風(fēng)、棄光的問題。因為隨著可再生能源規(guī)模的擴大，我們的邊際成本會降的越來越低，直到降到0。

現(xiàn)在是可再生能源成本相對較高，由可再生能源生產(chǎn)的綠色氫能成本也是比較高的。但是像有一些地方比較充沛的地區(qū)，包括比如說中國西部，我們的可再生能源成本相對比較低，由它來生產(chǎn)綠色氫能也可以降的比較低，甚至可以和傳統(tǒng)的可再生能源持平。所以圖上這個墨綠色的陰影，就是我們所說的利用可再生能源來去生產(chǎn)綠色氫能，這個是非常喜人的一個趨勢。因為綠色氫能指的就是它沒有二氧化碳排放，它是和我們之前說的黑氫形成了鮮明的對比。

然后我們上午談到了儲能，大家先看右手邊，由風(fēng)能、太陽能的發(fā)展，我們可以看到能源的生產(chǎn)和能源的消費并不是完全同步的。可再生能源也是分布式的，但是需求相對來說比較集中，特別像城市中心的需求是很集中的，這就催生了儲能的需求。當(dāng)然了，中間我畫了一個電池的標(biāo)識，但是電池作為儲能的單元是不夠的，所以左邊我們可以看一看，我們不同的時間尺度上需要儲多少能源，然后需要什么樣的媒介？我們?nèi)绻疾觳煌模热缯f電容，還有電池、飛輪，或者是熱儲能，還有我們的電轉(zhuǎn)化為不同形式的綠色能源，比如說轉(zhuǎn)成以綠氫也好，還有抽水勢能，它的容量是不一樣的。可以看到綠色的氫能是最靠上的，因為它的能源密度更高。

所以這個就給我們帶來了三個路徑：結(jié)合交通、結(jié)合發(fā)電和結(jié)合供熱。

首先，我們來看我們電解的應(yīng)用，電解主要是看電價和二氧化碳排放的要求，你可以把它生產(chǎn)出來的氫能銷售給化工廠作為原料，或者你可以把它銷售給交通部門，比如說卡車，或者是更大的交通裝備，還有一個就是二氧化碳的監(jiān)管要求有很大的一個推動力量。在歐洲我們知道各個工業(yè)用戶都有排放許可，現(xiàn)在的一噸二氧化碳在過去幾年翻了四番。

第二個路徑，你可以在化工生產(chǎn)的過程當(dāng)中，通過二氧化碳捕捉來去生成合成燃料，合成燃料可以用于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，同時也可以打開航空應(yīng)用的可能性，因為航空也是這個等式當(dāng)中的一部分。

最后一個，就是對于發(fā)電行業(yè)我們的儲能，還有再電氣化，可以在不產(chǎn)生二氧化碳排放的情況下去予以應(yīng)用。

這是西門子在過去十年我們對于電解技術(shù)的發(fā)展，整個技術(shù)平臺的基礎(chǔ)是以中子的交換膜為基礎(chǔ)。我們是行業(yè)里首先實現(xiàn)了10兆瓦的質(zhì)子交換膜電源的，現(xiàn)在我們正在開發(fā)的是100兆瓦級的管道。對于化工行業(yè)，包括對于交通行業(yè)更大的一個項目，我們現(xiàn)在也在研究它的10000兆瓦，要看看它有沒有好的經(jīng)濟回報。所以現(xiàn)在我們也在積極的開發(fā)，預(yù)計到2020后期和2030年早期我們能夠?qū)崿F(xiàn)10000兆瓦級的制氫項目。我有充分的信心，在未來幾年我們掀起氫能的熱潮會迎來快速的發(fā)展。

這是我們在德國第一個大型的質(zhì)子交換膜的電解設(shè)備，電解生產(chǎn)出來的氫可以用于本地的加氫站，因為我們有當(dāng)?shù)氐囊恍┗疖?，就是用氫能?qū)動的。還有就是附近的工業(yè)園供一些化工廠作為原料來去使用，同時生產(chǎn)出來的氫能，還被混到了附近的天然氣管道當(dāng)中，與天然氣來混輸。

同時，我們上午的時候談到了工業(yè)的用途，我們和本地的一個鋼廠來試點了6兆瓦的電解裝備，來去生產(chǎn)零碳煉鋼的生產(chǎn)線，這是一個革命性的進(jìn)展。因為我們知道現(xiàn)在煉鋼行業(yè)是二氧化碳最大的一個排放源。

同時，我們還為超大型的幾百兆瓦級的，甚至是1G瓦的項目。來利用當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)能，因為他們的風(fēng)能很便宜，去生產(chǎn)綠氫，然后生產(chǎn)甲醇，然后我們可以把液態(tài)的甲醇，就像液化天然氣一樣去實現(xiàn)全球的一個物流運輸。這是一個全球化、分布式的概念。我們在未來會看到這個成為現(xiàn)實，而且它已經(jīng)得到了很好的界定。

同時一攬子的計劃當(dāng)中，我們向歐盟承諾到2030年，我們整個天然氣的機組會從4兆瓦達(dá)到100兆瓦 ，到2030年是100%由氫能驅(qū)動。我們A350，還有A65、A45這些，它們現(xiàn)在已經(jīng)是可以通過水的注入生產(chǎn)100%的氫，我們很多工業(yè)級的機組是可以生產(chǎn)60%的氫，而且不需要任何附加的水，這是非常重要的，基礎(chǔ)性的作用。如果你看一下SGT800，是600兆瓦，這個氫的量是很大的。今天我們可以把二氧化碳的排放降低一半，解決方式就是安裝這樣一個內(nèi)燃系統(tǒng)，通過電解的方式來實現(xiàn)。這樣一來，我們這個天然氣的機組，它的功率，它能夠進(jìn)行一個分布，同時我們可以使用90%的燃料在這樣一個火電并產(chǎn)的模式之中，實現(xiàn)一個無二氧化碳，或者二氧化碳中性經(jīng)濟，同時確保能源供給的安全性，對于我們整個的交通發(fā)電和整個行業(yè)而言都是如此。

最后，我想強調(diào)的是我們要有些支持性的工作要做，德國有一個基金項目，是由我們德國的經(jīng)濟和能源部來推出的，在今年春天推出。所以我們會有一個大型的應(yīng)用，就是氫的制作、儲存、轉(zhuǎn)移以及再次的電解和電氣化。在所有的項目中，都會用到，我們有80個不同的項目，總共是24億歐元的投資，這些得到選擇的項目能夠得到我們資金的支持，每年是兩億歐元。

這就說明我們經(jīng)濟上面是可以實現(xiàn)的，這是我們德國一個真實的示范項目。它在德國來講是很大的一個活動，當(dāng)然在歐洲，在美國也有類似的平行的項目，我希望我也能夠給大家提供一些鼓勵，同時我想說西門子也是希望在這個路徑上成為一個伙伴，能夠有客戶，有我們的伙伴整個的生態(tài)系統(tǒng)中和所有的伙伴共同的來推動能源的轉(zhuǎn)型。

最后，我想感謝大家的聆聽！