飛天眾智：航天技術(shù)助力工業(yè)發(fā)展 前景廣闊

　　航天科技耗資巨大，但卻又關(guān)系社會民生，和國家安全休戚相關(guān)。故在政府不斷加大財政投入的同時，其也被不少人視為吞噬國帑的巨獸。
　　
　　然而，航天產(chǎn)業(yè)所包羅的眾多前沿技術(shù)，卻也具有在制造業(yè)、民生領(lǐng)域發(fā)揮出巨大經(jīng)濟價值的潛力。這一點，美國曾經(jīng)做到過，并帶動其實現(xiàn)經(jīng)濟與科技的騰飛，對最終幫助美國取得冷戰(zhàn)勝利功不可沒。
　　
　　“寇可為，我復(fù)亦為;寇可往，我復(fù)亦往。”
　　
　　阿波羅計劃
　　
　　美國政府在冷戰(zhàn)巔峰1961年啟動的阿波羅登月計劃，是迄今為止人類歷史上最宏大的航天計劃。其以將人類送上距離我們最近的外星球——月球為目標(biāo)。從1961年至1972年，11年間總計有高達255億美元的直接投入。而這筆錢在今天的價值，超過5000億美元。
　　
　　在整個計劃推進的高峰時期，全美有超過兩萬家企業(yè)、二百多所大學(xué)和八十余家科研機構(gòu)參與其中。其牽涉的總?cè)藬?shù)，超過30萬規(guī)模。
　　
　　自1969年7月16日阿波羅11號登月器在月球登陸起，至1972年12月登陸月球的阿波羅17號為止，共有6艘登陸器與12名宇航員踏足月球。
　　
　　登月計劃的成功幫助美國一舉奪取了冷戰(zhàn)太空爭霸的主動權(quán)，更是極大地激勵了美國人民的國家自信。阿姆斯特朗踏足月面時那句“個人的一小步，人類的一大步”，更是激勵了整整一代人。
　　
　　太空紅利
　　
　　來自于太空的紅利不但鼓舞了美國的國民士氣，更為重要的是，該計劃促進了多個領(lǐng)域的技術(shù)進步。
　　
　　阿波羅計劃直接催生并壯大了如下產(chǎn)業(yè)：液體燃料火箭、微波雷達、無線電制導(dǎo)、合成材料、計算機、無線通訊等一大批高科技工業(yè)群體。后來，更是通過該計劃取得的技術(shù)進步成果轉(zhuǎn)向民用(4000余項高科技專利、技術(shù)被轉(zhuǎn)為民用)，帶動了美國整個科技的發(fā)展與工業(yè)繁榮。
　　
　　自上個世紀(jì)70年代中后期以來，整個二次開發(fā)應(yīng)用的效益已遠遠超過阿波羅計劃本身所帶來的直接經(jīng)濟、社會效益。有分析稱，IBM、惠普、微軟、Sun、AT&T和高通等美國商業(yè)公司都是或多或少受此恩惠而發(fā)展起來的;而波音和通用電氣等公司則直接受益于航天科技的發(fā)展;甚至羽絨服、旅游鞋技術(shù)也是來自“阿波羅”技術(shù)的民用化?，F(xiàn)在美國領(lǐng)先于世界的信息、生物、新材料等高技術(shù)，很大一部分來自對“阿波羅”工程技術(shù)的消化、優(yōu)化和二次開發(fā)。
　　
　　這些技術(shù)上的突破，既改善了普通美國人的生活，也造福了國家經(jīng)濟，促進了軍事力量的壯大。毫不夸張地說，美國能取得冷戰(zhàn)的勝利，阿波羅計劃功不可沒，對阿波羅計劃成果的消化與吸收，其深遠影響更是不可估量。
　　
　　中國航天成果轉(zhuǎn)化前景廣闊
　　
　　從最初的仿制蘇聯(lián)P-1短程導(dǎo)彈，到長征5號重型火箭試射在即，自1956年10月8日中國第一個火箭導(dǎo)彈研究機構(gòu)，國防部第五研究院建立以來，中國航天事業(yè)已走過了整整60年。從無到有，由弱之強。今日中國航天已緊隨美俄之后，擠入世界三強領(lǐng)域。
　　
　　當(dāng)前隨著外部經(jīng)濟環(huán)境的改變，全面工業(yè)升級時代的到來，這筆長達60年的投資，也逐漸進入回報周期。根據(jù)飛天眾智數(shù)據(jù)中心資料，目前航天相關(guān)應(yīng)用技術(shù)及服務(wù)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)連續(xù)十年維持在百分之二十的增速以上。而今年前3個月，更是有加速遞增的趨勢。
　　
　　此外，在目前國內(nèi)航天企業(yè)中，也涌現(xiàn)出了一批驅(qū)動航天技術(shù)實現(xiàn)軍民融合技術(shù)轉(zhuǎn)化的典型。
　　
　　位于陜西的航天四院就是一個典型例子。其主導(dǎo)完成的新材料飛機剎車盤，技術(shù)直接輸出自航天碳纖維材料門類，相比傳統(tǒng)的金屬剎車盤可大幅度減重。而此前相關(guān)技術(shù)一直被國外企業(yè)所壟斷。另外，在固體火箭技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，該院利用固體發(fā)動機核心技術(shù)，經(jīng)過多年的研制，已形成了人工影響天氣系統(tǒng)、汽車安全氣囊氣體發(fā)生器、固體氧氣救生系統(tǒng)、煤礦開采及瓦斯抑爆等系列產(chǎn)品。
　　
　　但是，從技術(shù)走向產(chǎn)品的路上，如何與需求乃至渠道對接，一直是道難以逾越的門檻。在后阿波羅時代，美國國防部先進研究項目局(DefenseAdvancedResearchProjectsAgency，縮寫DARPA)的有效運作，曾經(jīng)奠定了將太空技術(shù)送入工廠并走進千萬美國家庭的基礎(chǔ)。然而時過境遷，這種完全由政府主導(dǎo)的方式早已不適應(yīng)當(dāng)今的時代。
　　
　　在這個信息化時代，“互聯(lián)網(wǎng)+”概念帶動了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺的發(fā)展。時值經(jīng)濟新常態(tài)下，中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力已從傳統(tǒng)政府導(dǎo)向，逐步演變?yōu)樾枨篁?qū)動。在這一環(huán)境下，無論是需求方還是技術(shù)輸出方，都需要做出順應(yīng)的改變。
　　
　　在這里有一個正面的例子——自去年下半年以來，航天一院航天材料及工藝研究所(703所)通過與飛天眾智中國制造科技服務(wù)平臺(www.techina2025.com)的合作，已多次為有需求的企業(yè)完成點對點的技術(shù)服務(wù)。
　　
　　飛天眾智相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：他們將不斷整合航天多方技術(shù)資源，將各類復(fù)合材料技術(shù)引入汽車生產(chǎn)、化工等行業(yè)，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。