霧霾治理倒逼新能源汽車發(fā)展 專家探討發(fā)展模式

        “全國新能源推廣的成績單非常不理想，新能源車推廣了21個月，僅完成目標(biāo)任務(wù)的11%。”中國道路運輸協(xié)會城市客運分會常務(wù)副理事長胡劍平1日在長沙表示，治理霧霾PM2.5成為公交車電動化的強勁動力與壓力，中國新能源汽車發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)并存。

當(dāng)天，“新能源公交車示范推廣與商業(yè)模式發(fā)展論壇”在長沙舉行。國內(nèi)權(quán)威專家及企業(yè)代表與會，共同探討中國新能源公交車推廣的模式與應(yīng)用。

2012年，繼國家四部委聯(lián)合推出新能源汽車“十乘千輛”計劃后，國務(wù)院出臺《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃2012—2020年》，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入國家級戰(zhàn)略。根據(jù)該戰(zhàn)略規(guī)劃，到2015年，國內(nèi)純電動和插電式混合動力汽車?yán)塾嬩N量要突破50萬臺規(guī)模，2020年要突破500萬輛的規(guī)模，同時，各地方政府也出臺相應(yīng)配套政策，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國電動汽車百人會理事會執(zhí)行副理事長、清華大學(xué)教授歐陽明高在論壇上表示，習(xí)近平總書記在上海考察時強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。李克強總理在政府工作報告中提出，要向大氣污染宣戰(zhàn)。大氣污染控制國家行動計劃倒逼零排放汽車發(fā)展。

會議透露，近年來，國家加大政策扶持力度，發(fā)布了一系列的利好政策，新能源汽車在這些年來逐步上升。2010年以來，新能源汽車年增長率都是100%以上。

歐陽明高表示，未來在“十三五”期間，將完善電動汽車技術(shù)平臺，支撐電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。總體目標(biāo)是，到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)各類電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，促進新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進入快速成長期。

“改善空氣品質(zhì)，公交車電動化勢在必行。”科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛透露，根據(jù)北京PM2.5來源最新研究結(jié)果顯示，機動車污染占到36%，位列第一。但公交車電動化要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須綜合考慮安全性、環(huán)境友好性、經(jīng)濟性與使用方便性。同時，應(yīng)該根據(jù)線路特征，結(jié)合城市公共交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，合理應(yīng)用新能源公交車的類型。

胡劍平同樣表示，城市公交車是中國新能源汽車最為活躍的創(chuàng)新領(lǐng)域，目前國內(nèi)各地正采用不同模式進行推廣。但不論何時模式，要實現(xiàn)可持續(xù)的全面推廣，核心是解決充電基礎(chǔ)設(shè)施的問題。如巴黎地區(qū)到2014年擁有2500輛電動汽車，就配備有1000個充電站，3050個充電接口。相較之下，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

作為中國第一家獲得新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，中國南車旗下的湖南南車時代電動汽車股份有限公司第二期新能源公交車產(chǎn)業(yè)化基地當(dāng)日也正式竣工投產(chǎn)。新基地具備年產(chǎn)純電動、增程插電式、混合動力等各類新能源公交車超過1萬臺，關(guān)鍵系統(tǒng)零部件2萬臺(套)的能力。由此，該公司也成為國內(nèi)少數(shù)晉級“新能源公交車萬臺產(chǎn)能俱樂部”的企業(yè)之一。

出席論壇的南車時代電動總經(jīng)理申宇翔表示，從2007年開始，南車時代電動累計向國內(nèi)外20多個城市投入4000多臺各型號新能源公交車，系統(tǒng)部件超過4000多臺(套)，市場占有率位居國內(nèi)前三甲。今年6月，作為國內(nèi)唯一企業(yè)，中標(biāo)巴西世界杯市場，表明中國新能源汽車企業(yè)已具備與世界一流企業(yè)同臺競技的水平。

根據(jù)《交通運輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見(征求意見稿)》最新部署，到2020年，中國新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車達到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達到5萬輛。