成品油批發(fā)市場疲軟 汽柴油批發(fā)價(jià)創(chuàng)新低

國內(nèi)汽油和柴油的批發(fā)價(jià)格8月7日繼續(xù)走低，其中柴油批發(fā)價(jià)格創(chuàng)下自2012年7月以來的最低價(jià)，汽油批發(fā)價(jià)創(chuàng)下自2013年7月以來的新低。

成品油監(jiān)測機(jī)構(gòu)8月7日監(jiān)測的國內(nèi)26個主要城市中，中國石油和中國石化的汽柴油批發(fā)均價(jià)分別為：國三0號柴油7688元/噸，國四93號汽油為8959元/噸，兩者分別比零售到位均價(jià)(國家發(fā)改委規(guī)定的最高零售價(jià)對應(yīng)的批發(fā)價(jià))低743元/噸和1165元/噸。

對20個城市進(jìn)行監(jiān)測的提供的數(shù)據(jù)顯示，國四93號汽油平均批零價(jià)差在1331元/噸；國三0號柴油平均批零價(jià)差在809元/噸。

批發(fā)價(jià)與零售到位價(jià)之間價(jià)差越大意味著加油站的利潤空間越大，不少加油站近期加大了促銷優(yōu)惠的力度。記者發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)的加油站紛紛加大降價(jià)促銷的力度，不少加油站的優(yōu)惠幅度已達(dá)到每升0.2元，有的甚至達(dá)到每升0.5元。

8月5日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的窗口打開，但由于國際油價(jià)一直維持震蕩走勢，國內(nèi)成品油零售價(jià)格變化因未達(dá)到調(diào)價(jià)的最低下限50元/噸而擱淺。

成品油分析師8月7日下午在接受記者采訪時(shí)分析說，如果繼續(xù)維持新一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國際原油價(jià)格的走向，當(dāng)新的調(diào)價(jià)窗口打開后，國內(nèi)成品油零售價(jià)有望下調(diào)。

分析師張斌持類似觀點(diǎn)，他認(rèn)為歐洲和北美原油供應(yīng)充裕，抵消了市場對中東和北非地緣沖突可能干擾原油生產(chǎn)的擔(dān)憂，導(dǎo)致國際油價(jià)維持著震蕩向下的走勢。

分析師說，在下調(diào)預(yù)期影響下，處于成品油市場中游的加油站和貿(mào)易商對市場走向比較悲觀，購買意愿并不強(qiáng)烈，部分地區(qū)中石油和中石化的煉廠加大讓利銷售的幅度，一些煉廠的優(yōu)惠幅度達(dá)到每噸150元至300元。

自2013年3月27日新的成品油價(jià)格形成機(jī)制實(shí)施以來，國內(nèi)成品油價(jià)格經(jīng)歷了34輪計(jì)價(jià)周期，共有11次上漲和11次下跌，另外有12輪周期因國際油價(jià)在周期內(nèi)的變化幅度未達(dá)到50元/噸的最低調(diào)價(jià)下限而擱淺。

記者注意到，雖然國內(nèi)油價(jià)上漲和下調(diào)的次數(shù)持平，但與新機(jī)制剛開始實(shí)施時(shí)相比，汽油和柴油的批發(fā)價(jià)格下降幅度明顯高于零售價(jià)格下降的幅度。

分析師提供給本報(bào)記者的數(shù)據(jù)顯示，自新機(jī)制實(shí)施以后，汽油批發(fā)價(jià)累計(jì)下調(diào)75元/噸，柴油批發(fā)價(jià)累計(jì)下調(diào)90元/噸。而零售環(huán)節(jié)的變動相對較小，以北京92號汽油的零售價(jià)為例，2013年3月27日調(diào)價(jià)之后京五92號汽油零售價(jià)為7.80元，而目前京五92號汽油零售價(jià)格是7.78元，僅下調(diào)了0.02元。

分析師向本報(bào)記者分析說，新的定價(jià)機(jī)制不僅縮短了調(diào)價(jià)周期，而且減小了油價(jià)的調(diào)整幅度，以往中間商提前囤貨套利的行為大幅減少，大多轉(zhuǎn)為按需快進(jìn)快銷的小單操作模式，導(dǎo)致成品油批發(fā)市場整體較為疲軟，批發(fā)價(jià)格大幅走低。