日本受核電停運影響油氣進口大幅增加

日本財務(wù)省21日公布了日本3月的貿(mào)易收支數(shù)據(jù)，貿(mào)易赤字高達1.45萬億日元，為去年同期（3569億日元）的4倍。而同時公布的年度貿(mào)易赤字則高達13.75萬億日元，首次突破10萬億日元大關(guān)，為歷史最高值。這主要是由于出口增長有限，日元貶值導(dǎo)致進口產(chǎn)品價格上漲，以及核電站停運導(dǎo)致油氣進口增加等造成的。

日本安倍晉三政權(quán)推出的“安倍經(jīng)濟學(xué)”本來指望通過日元貶值增加出口，但是貿(mào)易數(shù)據(jù)并未達到預(yù)期。3月日本進口原油同比增加18.7%，LNG進口同比增加14.0%，都呈兩位數(shù)增長，但是作為主要出口產(chǎn)品的汽車卻只增加了9.0%。另外，人們在日本提高消費稅之前增加消費，其產(chǎn)生的需求激增也導(dǎo)致日本進口增加。

日本自民黨政府4月11日通過了新的《能源基本計劃》。新計劃的最大特點是顛覆了民主黨政府2012年9月在《革新性能源環(huán)境戰(zhàn)略》中提出的“到2030年代核電歸零”方針，明確表示核電是“重要的基礎(chǔ)電源”。

綜合日本貿(mào)易數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，日本重啟核電也是一種務(wù)實的選擇，否則日本經(jīng)濟發(fā)展無疑將承擔(dān)更多成本，而且民眾也將為核電停運導(dǎo)致的電價上漲買單。而且由于核電停運等因素，日本政府不得不降低了在溫室氣體排放方面對世界作出的承諾。