三元材料被國內(nèi)企業(yè)看好 或成電動汽車電池主流

由于鋰離子電池能量密度高，循環(huán)壽命長，廣泛的應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品、電動工具、電動自行車、新能源汽車和儲能等，被公認(rèn)為最具潛力的新型電池。但目前鋰離子電池在大尺寸制造方面尚存在一定問題，對特殊封裝要求高，價格成本高。鋰離子電池的缺點跟鉛酸電池類似，就是電池統(tǒng)一性的問題。在一個電池組中，雖然一個單體電池壽命相當(dāng)長，但是電池池組單體出現(xiàn)問題會造成整個電池組的壽命急劇下降，電池組壽命可能是單體電池的幾十分之一。

鋰離子電池競爭格局呈現(xiàn)出中日韓三國鼎立局面，三國產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的90%以上，日韓因技術(shù)優(yōu)勢占據(jù)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位。從我國來看，2010年以來，隨著鋰離子電池在動力電池領(lǐng)域應(yīng)用逐步成熟，其對傳統(tǒng)二次電池的替代作用也更加明顯，整個鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持在30%以上的增長速度。2012年，得益于新能源汽車、儲能電站和以平板電腦為代表的消費類數(shù)碼產(chǎn)品的強勁增長，鋰離子電池的市場規(guī)模同比大幅增長40.1%，達到556.8億元。2012年中國鋰離子電池產(chǎn)量約為40億顆，同比增長33%，增速遠高于全球行業(yè)增速。

目前我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中分布在以廣東地區(qū)為代表的珠三角、以江浙為代表的長三角和以京津地區(qū)為代表的京津唐地區(qū)。其中珠三角地區(qū)鋰離子電池產(chǎn)值占全國的35%左右，占有絕對優(yōu)勢。