大秦線檢修25日結(jié)束 港口煤價會大跌嗎?

周一，環(huán)渤海港口市場報(bào)價以穩(wěn)為主，個別貨源價格小幅松動;下游零星需求壓價還盤，高于指數(shù)接貨意向不佳，市場買賣雙方博弈僵持，成交冷清。在高成本、進(jìn)口煤缺乏性價比優(yōu)勢等因素支撐下，市場主流報(bào)價區(qū)間暫無明顯變動，配煤和混煤價格小幅松動下跌。

產(chǎn)地方面，主產(chǎn)區(qū)煤價延續(xù)小幅下降趨勢，少數(shù)煤礦降價后煤質(zhì)和價格稍有優(yōu)勢，礦上拉煤車有所增多，但是整體需求不多。在大集團(tuán)外購價格下調(diào)后，大部分貿(mào)易商暫停操作，部分煤礦出貨不暢，煤價持續(xù)承壓。近期，下游電廠負(fù)荷下降明顯，沿海八省電廠日耗降至171萬噸，較上周下降了14萬噸，用戶拉運(yùn)以兌現(xiàn)長協(xié)為主;疊加發(fā)煤港口和終端庫存雙高，市場需求整體偏差，壓價采購嚴(yán)重。部分貿(mào)易商出貨不暢，情緒悲觀漸濃，報(bào)價松動下行。據(jù)太原路局的消息，大秦線春季檢修將較原計(jì)劃提前一周結(jié)束。從庫存變化來看，大秦線檢修期間，港口庫存不降反增，環(huán)渤海八港合計(jì)存煤升至2944萬噸，較檢修前高60萬噸;而大秦線恢復(fù)后，進(jìn)港煤車將大幅增加，港口庫存飆升不可避免，港口市場供大于求壓力加大，預(yù)計(jì)港口煤價將加速下跌。

進(jìn)口方面，印尼HBA新政削弱價格優(yōu)勢，中低卡煤價差收窄;疊加國內(nèi)煤價回落，一季度我國進(jìn)口煤同比減少105萬噸，后續(xù)進(jìn)口量或進(jìn)一步收縮，這也減輕了內(nèi)貿(mào)市場的競爭壓力。印尼出口新政若延續(xù)，五月份開始，進(jìn)口煤到岸成本或繼續(xù)抬升，部分終端用戶轉(zhuǎn)采內(nèi)貿(mào)。

目前，市場供需格局寬松，需求不振，即便在大秦線檢修期間，環(huán)渤海港口和江內(nèi)依然在繼續(xù)壘庫。大秦線檢修將于4月25日結(jié)束，提前5天恢復(fù)運(yùn)輸;隨著煤炭產(chǎn)量的釋放，鐵路日發(fā)運(yùn)量增加20-25萬噸，大量煤炭灌向環(huán)渤海港口;而港口接貨能力有限，到港煤船稀少，發(fā)運(yùn)增量不多，造成港口調(diào)進(jìn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于調(diào)出，煤炭壓港現(xiàn)象或更加嚴(yán)峻。大秦線恢復(fù)運(yùn)輸后，若下游采購遲遲沒有動作，電廠日耗上升乏力的話;看不到希望的貿(mào)易商會加快拋貨，促使港口煤價存在急速下跌的可能。