特朗普突然松口：正在考慮汽車關(guān)稅臨時(shí)豁免

美國(guó)總統(tǒng)特朗普周一表示，他正在探討臨時(shí)豁免進(jìn)口汽車和零部件關(guān)稅的可能性，以便讓汽車公司有更多時(shí)間在美國(guó)建立生產(chǎn)基地。

“我正在考慮幫助汽車公司解決這個(gè)問(wèn)題，”特朗普周一在橢圓形辦公室對(duì)記者說(shuō)。“他們正在改用加拿大、墨西哥和其他地方生產(chǎn)的零部件，他們需要一點(diǎn)時(shí)間，因?yàn)樗麄円谶@里生產(chǎn)。”

特朗普被問(wèn)及他正在考慮短期內(nèi)排除哪些產(chǎn)品，但他沒(méi)有具體說(shuō)明可能暫停或降低汽車關(guān)稅的措施將持續(xù)多久。

特朗普的言論有可能為因?qū)ζ嚭洼p型卡車進(jìn)口征稅而陷入困境的汽車制造商帶來(lái)緩解，但也為其關(guān)稅計(jì)劃注入了更多的不確定性。在特朗普發(fā)表評(píng)論后，通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒母公司Stellantis NV的股價(jià)創(chuàng)下盤中新高，扭轉(zhuǎn)了早些時(shí)候的跌勢(shì)。

對(duì)汽車進(jìn)口征稅有可能提高美國(guó)消費(fèi)者的價(jià)格，并對(duì)橫跨美國(guó)、加拿大和墨西哥的汽車供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重破壞。特朗普認(rèn)為，為了振興美國(guó)制造業(yè)，有必要征收關(guān)稅。

特朗普對(duì)整車征收25%的關(guān)稅，對(duì)零部件征收的關(guān)稅最遲將于5月3日生效。他對(duì)加拿大和墨西哥分別征收的關(guān)稅中已經(jīng)包含了一項(xiàng)例外條款，豁免了對(duì)國(guó)內(nèi)制造含量足以滿足現(xiàn)有北美貿(mào)易協(xié)定要求的汽車。

底特律三大汽車制造商幾周來(lái)一直在游說(shuō)特朗普政府將某些低成本汽車零部件排除在關(guān)稅計(jì)劃之外。

據(jù)熟悉內(nèi)情的人士透露，福特、通用和Stellantis已經(jīng)承認(rèn)，他們?cè)敢鉃檎囈约鞍l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等大型零部件支付關(guān)稅。

底特律Butzel Long律師事務(wù)所的汽車和供應(yīng)鏈律師米奇-扎亞克(Mitch Zajac)說(shuō)：“必須要有某種通道，才能實(shí)現(xiàn)政府希望看到的變革。如果我們必須這樣做，就不可能一蹴而就。”

公司代表們告訴政府，廣泛征收零部件關(guān)稅將推高成本，引發(fā)利潤(rùn)預(yù)警和裁員，這與特朗普重建美國(guó)汽車制造業(yè)的目標(biāo)背道而馳。預(yù)計(jì)汽車制造商將承擔(dān)大部分關(guān)稅負(fù)擔(dān)，至少在初期如此，許多零部件制造商的利潤(rùn)已經(jīng)很薄。

根據(jù)研究公司安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)(Anderson Economic Group)本月的一份報(bào)告，關(guān)稅可能會(huì)使一些進(jìn)口豪華車的成本增加多達(dá)2萬(wàn)美元。即使在低端市場(chǎng)，美國(guó)制造含量較高的小型轎車和跨界車也可能增加2500到4500美元的成本。

該集團(tuán)的報(bào)告估計(jì)，第一年全年對(duì)美國(guó)消費(fèi)者的影響達(dá)300億美元。這將對(duì)消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)承受能力產(chǎn)生重大影響，因?yàn)橘?gòu)車者已經(jīng)面臨平均新車價(jià)格接近5萬(wàn)美元的問(wèn)題。