短暫停留后，煤價(jià)又要跌了!還是趕早做好應(yīng)對(duì)吧!

截止到目前來說，煤炭降價(jià)是今年的主旋律。

2024年，港口5500大卡的煤炭最高價(jià)是938元/噸，2025年的3月31日，這個(gè)價(jià)格跌到了672元/噸，煤價(jià)較去年高點(diǎn)下跌了266元/噸。

煤價(jià)一直跌，到3月26日贏來了喘息的機(jī)會(huì)，一直堅(jiān)持到4月1日，堅(jiān)持了7天，期間低熱值的煤價(jià)得以反彈。即使是這樣的結(jié)果，對(duì)于今年的市場(chǎng)來說也已經(jīng)算是非常不錯(cuò)的了。

2025年4月1日北方港口的煤價(jià)是這樣的：

5500大卡：672元/噸

5000大卡：597元/噸

4500大卡：525元/噸

進(jìn)入四月份，大秦線開始春季檢修，計(jì)劃歷時(shí)一個(gè)月，每天上午3個(gè)小時(shí)的開天窗時(shí)間。同步的，電廠也在這個(gè)月份安排機(jī)組的檢修。再加上這個(gè)月份的氣候令人非常舒適，于是這一階段，電煤的需求是最弱的。

煤價(jià)降到這個(gè)程度，原先在煤價(jià)瘋漲時(shí)期突然間冒出來的那些個(gè)“優(yōu)勢(shì)”的因素也都該被“打回原形”了，當(dāng)潮水退去，才知道誰在裸泳。

而作為“鐵老大”，這時(shí)候也明顯感覺到了位置不穩(wěn)，開始以價(jià)換量，以謀求生路。

其實(shí)最為戲劇的、也是最能反映當(dāng)下市場(chǎng)供需關(guān)系和影響后續(xù)煤價(jià)走勢(shì)的，則是那些電力和煤炭行業(yè)的頭部企業(yè)最近的動(dòng)作。比如，頭部的煤企開始紛紛下沉到市場(chǎng)一線開拓客戶、維系關(guān)系、奮力促銷，以求能多賣出點(diǎn)煤炭。頭部的電力企業(yè)開始調(diào)整采購策略，穩(wěn)坐泰山，坐收漁翁之利。典型的大型煤企祭出了“量大促銷”的法寶，只要你來我家煤礦“批發(fā)”，價(jià)格量大從優(yōu)，到達(dá)一個(gè)量級(jí)就能享受相對(duì)應(yīng)的價(jià)格優(yōu)惠，多買多惠。

與此同時(shí)，在近幾年新能源野蠻增長的狀況下，電網(wǎng)已經(jīng)無力消納，對(duì)新能源開始踩“急剎車”了，這其實(shí)就宣告了新能源由野蠻生長轉(zhuǎn)為健康成長，這種局面下，生產(chǎn)新能源產(chǎn)品所需要的電力將大幅減少，生產(chǎn)新能源所需要的原材料將大幅減少，生產(chǎn)這些原材料所需要的煤化工產(chǎn)品將大幅減少，開采這些原材料所需要配套的人財(cái)物以及能源的消耗將大幅減少……最終讓煤炭市場(chǎng)喪失掉的其實(shí)是“增長的復(fù)利”。

在這種局面下，是個(gè)明眼人都知道煤價(jià)未來的命運(yùn)了。還是趕早做好應(yīng)對(duì)吧!