張興海委員：走實(shí)新能源汽車發(fā)展之路

在政策扶持、市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新的多重驅(qū)動(dòng)下，作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)增效按下“加速鍵”。

2024年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量邁上千萬(wàn)輛級(jí)臺(tái)階，連續(xù)十年全球排名第一。“這樣的成績(jī)來(lái)之不易，離不開(kāi)國(guó)家對(duì)新能汽車產(chǎn)業(yè)政策的支持和市場(chǎng)化的資本參與，離不開(kāi)廣大用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌、對(duì)新能源汽車的支持和喜愛(ài)，離不開(kāi)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)孜孜不倦的追求。”近日，全國(guó)政協(xié)常委，全國(guó)工商聯(lián)副主席、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在做客人民網(wǎng)《對(duì)話企業(yè)家》兩會(huì)特別節(jié)目時(shí)，談及行業(yè)成績(jī)感嘆。

近年來(lái)，中國(guó)車企在智能化及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)力，逐漸突破了汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)壁壘。上個(gè)月，民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)召開(kāi)，進(jìn)一步為實(shí)現(xiàn)民營(yíng)汽車企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)大信心和動(dòng)力。

“會(huì)議讓我深受鼓舞，倍感振奮，信心倍增。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊，大有可為。”張興海感慨：“身為民營(yíng)企業(yè)主體一員，我總結(jié)為一個(gè)字：‘干’就行了。”

政府工作報(bào)告將“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”列為培育新增長(zhǎng)引擎的重要抓手。持續(xù)多年關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展與安全，張興海提出“安全閾值”理論：技術(shù)創(chuàng)新必須筑牢安全基線。

“智能駕駛，安全問(wèn)題尤為重要。智能駕駛讓人們更加輕松，同時(shí)應(yīng)讓用戶避免安全焦慮。任何情況下，都要把用戶和駕乘人的安全放在首要位置。”張興海說(shuō)。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在大膽探索汽車業(yè)發(fā)展新路徑上，整車企業(yè)如何鍛造自身內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力?

“在保障安全的前提下，跨界融合是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。”張興海的答案清晰、堅(jiān)定。

以軟件定義汽車為基，以信息通信技術(shù)企業(yè)補(bǔ)鏈為要，以全球分工協(xié)作為徑。在張興?？磥?lái)，汽車業(yè)具有較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，單一企業(yè)難以完成所有工序。全球大分工背景下，要尋找最具有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，擁抱跨界融合。

張興海以自身企業(yè)發(fā)展為例印證成效：“賽力斯的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在智能增程電動(dòng)、智能輔助駕駛、智能綠色制造。智能增程電動(dòng)解決車輛可電可油的問(wèn)題：在市區(qū)，車輛充電就走;周末或節(jié)假日用車時(shí)，車主想充電就充電，不想充電就加油跑。”

訪談中，“全心全意為用戶服務(wù)”成為張興海多次提及的關(guān)鍵詞。“用戶是根，賽力斯因用戶而生。”利用周末休息時(shí)間與用戶當(dāng)面交流，聚焦用戶滿意度的提升，把品質(zhì)和服務(wù)想到極致、做到極致，張興海堅(jiān)持了多年。

將用戶思維作為企業(yè)發(fā)展的密鑰，賽力斯聆聽(tīng)用戶聲音，并將用戶反饋融合到產(chǎn)品改進(jìn)中。如新車發(fā)布時(shí)給老車主提供可選的原廠硬件升級(jí)方案，通過(guò)OTA等技術(shù)升級(jí)普惠所有車主。

向“新”而上，逐“質(zhì)”而行。“未來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要繼續(xù)創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，穩(wěn)中求進(jìn)，走向國(guó)際化。”張興海說(shuō)。