國內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動(dòng)飛行汽車亮相

1日，東南大學(xué)發(fā)布了由其科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的國內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動(dòng)飛行汽車——“東大·鯤鵬1號(hào)”。該飛行汽車是國內(nèi)首輛全輪轉(zhuǎn)向全輪驅(qū)動(dòng)、四軸八槳構(gòu)型飛行汽車，也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。

“東大·鯤鵬1號(hào)”整機(jī)尺寸為2.1×1.2×1.5米，最大起飛重量為500千克，飛行續(xù)航時(shí)間≥20分鐘，最大飛行高度≥300米;其地面運(yùn)動(dòng)模式基于四輪轂分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電液復(fù)合制動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)60千米。

“這款陸空一體的飛行汽車以汽車為主要載體，而非當(dāng)下以無人機(jī)為主技術(shù)路線。它可以在地面行駛與飛行移動(dòng)間隨意切換。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、東南大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授殷國棟介紹，傳統(tǒng)電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)不具備地面移動(dòng)能力;而“東大·鯤鵬1號(hào)”為陸空一體構(gòu)型，兼具地面運(yùn)載裝備的快速移動(dòng)與空中運(yùn)載裝備的靈活移動(dòng)能力。同時(shí)，“東大·鯤鵬1號(hào)”集多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)于一身，突破了陸空一體化車身結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化、動(dòng)力系統(tǒng)全域冗余機(jī)制、多模態(tài)交互數(shù)字化座艙、跨域共用多維數(shù)據(jù)融合、陸空分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及雙阿克曼協(xié)同轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵技術(shù)。

“東大·鯤鵬1號(hào)”續(xù)航主要依靠大功率動(dòng)力電池。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員莊偉超說，團(tuán)隊(duì)還開發(fā)了增程式航空電推進(jìn)系統(tǒng)，相比現(xiàn)有純電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有大功率、長續(xù)航、高可靠等特點(diǎn)，飛行續(xù)航時(shí)間有望突破2小時(shí)，將在下一代陸空一體飛行汽車上應(yīng)用。

殷國棟表示，團(tuán)隊(duì)致力于探索未來交通出行的新模式，希望通過這一創(chuàng)新成果，為未來的交通出行提供更多可能，并在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的力量。

上圖為“東大·鯤鵬1號(hào)”。杭添攝