摸清產(chǎn)品“碳家底” 提升經(jīng)濟(jì)“含綠量”

圖為氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)樣品。 新華社記者 楊青攝

粵港澳大灣區(qū)發(fā)布35項(xiàng)新產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，范圍涵蓋無(wú)人機(jī)、投影儀、醫(yī)療器械、智能手表等;上海啟動(dòng)“產(chǎn)品碳足跡認(rèn)證”試點(diǎn)，率先在鋼鐵等行業(yè)推動(dòng);云南印發(fā)《云南省碳足跡核算重點(diǎn)產(chǎn)品目錄清單》，包括11個(gè)行業(yè)37個(gè)類別145種重點(diǎn)產(chǎn)品……一段時(shí)間以來(lái)，多地產(chǎn)品碳足跡管理體系建設(shè)工作持續(xù)推進(jìn)。

不久前，產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)通則國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《溫室氣體 產(chǎn)品碳足跡 量化要求和指南》(以下簡(jiǎn)稱《通則標(biāo)準(zhǔn)》)正式實(shí)施。生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人裴曉菲說(shuō)，《通則標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了產(chǎn)品碳足跡的研究范圍、原則和量化方法等，采取與國(guó)際通行的生命周期評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一致的原則編制，為產(chǎn)品碳足跡核算方法和數(shù)據(jù)國(guó)際互認(rèn)打下基礎(chǔ)。

完善核算體系

碳足跡通常是指以二氧化碳當(dāng)量表示的特定對(duì)象溫室氣體排放量和清除量之和，特定對(duì)象包括產(chǎn)品、個(gè)人、家庭、機(jī)構(gòu)或企業(yè)。這一指標(biāo)可以用來(lái)反映人類活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，為實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排提供參考。

“產(chǎn)品碳足跡是碳足跡中應(yīng)用最廣的概念，是指產(chǎn)品整個(gè)生命周期所產(chǎn)生的碳排放量總和，包括原材料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、分銷、使用、廢棄等流程，是衡量生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品綠色低碳水平的重要指標(biāo)。”裴曉菲說(shuō)，比如塑料袋的生產(chǎn)過程需要消耗大量的石油資源，使用塑料袋會(huì)增加碳足跡;太陽(yáng)能熱水器利用太陽(yáng)能進(jìn)行加熱，不需要使用傳統(tǒng)能源，能減少碳排放，進(jìn)而減少碳足跡。也就是說(shuō)，二氧化碳排放量越小，碳足跡就越小，反之碳足跡就越大。

清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院研究員田金平說(shuō)，在標(biāo)準(zhǔn)體系方面，《碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》等文件都要求加快研制產(chǎn)品碳足跡核算基礎(chǔ)通用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，參與碳足跡核算相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定;在政策體系方面，《關(guān)于加快建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系實(shí)施方案》《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》等文件對(duì)碳足跡核算與管理體系建設(shè)工作，進(jìn)行了系統(tǒng)而具體的部署。

今年5月，生態(tài)環(huán)境部等15部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實(shí)施方案》為今后一個(gè)時(shí)期我國(guó)產(chǎn)品碳足跡管理體系建設(shè)明確了“任務(wù)書”和“施工圖”。該實(shí)施方案提出，要發(fā)布重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先聚焦電力、煤炭、天然氣、燃油、鋼鐵、新能源汽車、光伏和電子電器等重點(diǎn)產(chǎn)品，制定發(fā)布核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)等。到2027年，碳足跡管理體系初步建立，制定出臺(tái)100個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn);到2030年，碳足跡管理體系更加完善，制定出臺(tái)200個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。

助力低碳轉(zhuǎn)型

相較于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，近日起實(shí)施的《通則標(biāo)準(zhǔn)》增加了編制具體產(chǎn)品碳足跡標(biāo)準(zhǔn)的參考框架、數(shù)據(jù)地理邊界信息建議等，內(nèi)容豐富，也更具有操作性，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品碳足跡核算通用標(biāo)準(zhǔn)的空白，為指導(dǎo)編制具體產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)提供了依據(jù)。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源環(huán)境研究分院研究員李鵬程說(shuō)，量化產(chǎn)品碳足跡有助于企業(yè)識(shí)別碳排放量大的環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品生命周期角度實(shí)施降碳措施，加強(qiáng)供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈中的碳排放管理，促進(jìn)綠色低碳消費(fèi)，助力綠色低碳轉(zhuǎn)型。

紡織業(yè)屬于典型的高能耗行業(yè)，是浙江省的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。為推動(dòng)綠色發(fā)展，浙江省紹興市發(fā)布了化纖面料、棉面料和絲綢面料等系列產(chǎn)品碳足跡地方標(biāo)準(zhǔn)，并基于國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系要求，打造了紡織產(chǎn)品碳足跡管理平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全流程、全周期、全覆蓋的碳足跡核算。據(jù)了解，根據(jù)地方標(biāo)準(zhǔn)和管理平臺(tái)，企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步節(jié)能降碳的環(huán)節(jié)變得一目了然。例如，浙江布創(chuàng)紡織集團(tuán)有限公司就在廠房屋頂安裝了太陽(yáng)能光伏，這一舉措不僅滿足了企業(yè)50%的用電需求，還有效減少了企業(yè)的碳足跡。

推動(dòng)全鏈條減排

生態(tài)環(huán)境部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心副主任田春秀表示，建立碳足跡管理體系，摸清生產(chǎn)端“碳家底”，有助于推動(dòng)供應(yīng)鏈全鏈條碳減排。

“產(chǎn)品的碳足跡核算工作不僅是產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任與任務(wù)，也需要產(chǎn)品所屬產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的積極參與和配合，只有產(chǎn)業(yè)鏈中各行業(yè)各企業(yè)相互配合才能更加準(zhǔn)確、有效地開展產(chǎn)品碳足跡核算工作，計(jì)算產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)。”中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院院長(zhǎng)楊旭東說(shuō)。

以電池行業(yè)為例，隨著新能源汽車的普及，首批動(dòng)力電池即將迎來(lái)回收高峰，如何回收再利用，成為擺在整個(gè)行業(yè)面前的大問題。

我國(guó)首個(gè)車用鋰離子電池碳足跡量化團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《碳足跡量化方法車用鋰離子電池》日前出臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院環(huán)境管理研究中心主任謝明輝進(jìn)行了電動(dòng)汽車碳足跡及動(dòng)力電池碳足跡的研究，結(jié)果表明電動(dòng)汽車和燃油汽車的碳排放分別為25022公斤和39497公斤;采用定向循環(huán)工藝、循環(huán)再生工藝回收1公斤動(dòng)力電池，分別可減少碳足跡2.76公斤、3.75公斤。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群說(shuō)，為了做到可持續(xù)發(fā)展，寧德時(shí)代構(gòu)建了電池全生命周期管理體系，涵蓋上游供應(yīng)鏈、電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、回收和再制造等各個(gè)環(huán)節(jié)，致力于電池最大化循環(huán)利用，通過量化產(chǎn)品碳足跡促進(jìn)動(dòng)力電池的回收和再生。數(shù)據(jù)顯示，2023年寧德時(shí)代回收了10萬(wàn)噸廢舊電池，鋰、鎳鈷錳回收率分別達(dá)到91%、99.6%。