乘聯(lián)會崔東樹：中國汽車不會被“卡脖子”，我們有超強的土壤根基

據(jù)車媒“汽車之家”報道，在 9 月 27 日-29 日期間舉行的 2024 世界新能源汽車大會期間，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)表演講時提到，全球新能源汽車的發(fā)展正處于快速變革期，中國在其中扮演重要角色。

崔東樹認(rèn)為，中國汽車不會被“卡脖子”，因為中國供應(yīng)鏈擁有超強的消費電子土壤。“歐美想卡中國的脖子是卡不住的。因為產(chǎn)業(yè)鏈的正負(fù)極材料，我們比整車更有優(yōu)勢。我們把消費電子的優(yōu)勢挪過來。我們在手機是世界領(lǐng)先的，我們造的筆記本世界領(lǐng)先，我們造的家電世界領(lǐng)先。(中國的汽車)大量用到了消費電子產(chǎn)品，中國有超強的土壤根基。他們制約不住我們，我們從根上具有超強的世界競爭力。”

崔東樹也提到了近期歐盟對中國電動汽車的反補貼調(diào)查：“其他行業(yè)經(jīng)過幾百次的反補貼調(diào)查。而且沒有把中國行業(yè)打垮。汽車行業(yè)肯定越挫越奮，未來發(fā)展空間將為更加巨大。”

崔東樹認(rèn)為電動汽車是高效率、低成本的出行工具，坐高鐵或公交都沒有自己開電動車省錢、效率高。“我們自己開電動車一公里 6 分錢，高鐵一公里 5 毛錢，而且電動車是獨立的第三空間，帶來很好的體驗感受。”他表示，汽車定位從機械產(chǎn)品已經(jīng)變成耐用消費產(chǎn)品，汽車從過去的鋼鐵之物變成了芯片、電池等組成的不可持續(xù)的產(chǎn)品，使用周期不可能 15 年 18 年。“如果它沒老，我們也想換了。”