節(jié)后首日，港口動力煤價格指數(shù)再次探漲

9月18日，節(jié)后首個工作日，港口動力煤價格指數(shù)再次探漲。CCI5500報收于860元/噸，CCI5000為763元/噸，CCI4500為674元/噸，分別較節(jié)前最后一期上漲3元/噸、3元/噸、4元/噸。

據(jù)本網(wǎng)了解，節(jié)后首日，下游終端詢貨以剛需為主，但在港口庫存低位、優(yōu)質(zhì)貨源補充緩慢的情況下，貿(mào)易商挺價意愿普遍較高，報價堅挺。不過下游抵觸心理較強，市場交易偏少，仍然較為僵持。

事實上，有市場參與者指出，節(jié)后首日，價格指數(shù)之所以上漲更多的是受賣方的挺價心理和對后市預(yù)期的影響，市場反而較為平穩(wěn)，不論是情緒還是交易都沒有太大變化。

浙江某貿(mào)易商表示，當前報價上漲的支撐還是比較明顯的，尤其是發(fā)運成本方面，以5000大卡為例，發(fā)運成本基本都在800元/噸左右，但報價最高也僅為780元/噸，差距還是比較大的。

浙江某貿(mào)易商稱，感覺市場還是有一些需求的，但不多，包括零散的詢貨以及個別招標，而且對高價有明顯的抵觸，市場的火熱主要表現(xiàn)在賣方，不僅報價上調(diào)積極，且價格區(qū)間也在拉大，部分已經(jīng)非常高了，而且對后市的預(yù)期繼續(xù)向好，整體情緒高漲。

總的來看，當前利好報價上漲的因素還是主要體現(xiàn)在供應(yīng)端。

一方面，產(chǎn)地發(fā)運低位盤桓，港口集港資源增加困難，庫存持續(xù)下降，致使部分優(yōu)質(zhì)貨源結(jié)構(gòu)性短缺的情況愈加突出，這部分煤種報價極易上調(diào)，給整體價格反彈帶來直接的助力。

另一方面，產(chǎn)地煤價近期偏強運行，部分地區(qū)漲幅明顯，促使發(fā)運倒掛情況愈加嚴峻，成本端的支撐進一步增強。在此情況下，貿(mào)易商降價出貨的意愿不高，挺價意愿反而較強，價格易漲不易跌。

此外，需求端也不完全利空。盡管目前已接近秋分時節(jié)，但全國氣溫偏高的格局還在延續(xù)，尤其是南方地區(qū)，依舊是盛夏的景象，晴熱高溫下，疊加濕度偏高，悶熱感十足，居民用電表現(xiàn)較好，電廠日耗減量并不明顯。

與此同時，即便非電行業(yè)在今年“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季表現(xiàn)不及預(yù)期，但需求增加是一定的，不確定性主要表現(xiàn)在增量的多少上，對動力煤市場價格有一定的利好支撐。

不過，市場依舊不太看好本輪漲勢的持續(xù)性。天津某貿(mào)易商則表示，市場確實有一些問貨，但壓價明顯，接貨意愿也不高，市場表現(xiàn)一般，指數(shù)上漲更多的是受部分賣方報價上漲的影響?，F(xiàn)5000大卡硫0.8的770元，沒有成交。

山西某貿(mào)易商稱，盡管報價又不同程度的上漲，但成交依舊不好，市場還是以僵持為主，預(yù)計上漲空間有限，漲勢持續(xù)時間同樣有限。

內(nèi)蒙古某貿(mào)易商提到，節(jié)后首日詢貨的多半是受臺風(fēng)影響押后的部分需求，終端實際需求仍然不多，更何況在多個臺風(fēng)的影響下，南方大部高溫天氣也將明顯減弱，感覺繼續(xù)上漲難度較大，維穩(wěn)的概率較大。

后期來看，大秦線秋季集中修臨近，鐵路部門或?qū)⒎e極應(yīng)對檢修帶來的影響，在檢修前促使煤炭高效搶運，同時環(huán)渤海港口加快卸車，共同促使場存增加。

同時，電煤消耗淡季臨近，部分電廠已經(jīng)發(fā)布了檢修計劃，在長協(xié)煤和進口煤的補充下，疊加當前存煤仍然偏高，市場采購需求有限。

因此，預(yù)計南方地區(qū)氣溫回落之前報價支撐或?qū)⒀永m(xù)，而且在假期效應(yīng)的影響下，國慶之前價格都將偏強運行，但漲幅可能不及上一輪。節(jié)后則要看需求的變化情況。