煤價(jià)暫時(shí)“歇歇腳” 節(jié)后將有不俗表現(xiàn)

隨著臺風(fēng)到來，沿海電廠日耗高位回落;疊加中秋節(jié)假期的到來，終端詢貨明顯減少。僅有的部分零星采購壓價(jià)明顯，接貨意愿不強(qiáng)烈，促使市場情緒出現(xiàn)了明顯的減弱。與此同時(shí)，空單采購也已告一段落，市場價(jià)格進(jìn)一步上漲的支撐力度不夠，促使8月23日開始的煤價(jià)上漲行情戛然而止。

筆者認(rèn)為，此輪煤價(jià)上漲和市場反彈沒有被終結(jié)，而只是“歇歇腳”而已。節(jié)后，市場稍有停頓和觀望之后，煤價(jià)仍有上漲可能。首先，南方高溫天氣在臺風(fēng)的影響下即將消退，華東華南地區(qū)高溫將持續(xù)到18、9號，九月下旬，電廠日耗會出現(xiàn)回落。但日耗回落的同時(shí)，也到了電廠囤煤補(bǔ)庫的好時(shí)節(jié)，既要為補(bǔ)充夏季損耗的煤炭，還要為即將到來的冬儲做準(zhǔn)備。其次，經(jīng)歷了本輪上漲之后，發(fā)現(xiàn)，在港口煤價(jià)上漲的同時(shí)，產(chǎn)地煤價(jià)也在上漲，發(fā)運(yùn)成本在提高;因此，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)倒掛的現(xiàn)象依然未見緩解，成本端的支撐仍然存在。而且大部分貿(mào)易商對此輪煤價(jià)的漲幅并不看好，發(fā)運(yùn)數(shù)量也不多，主要以滿足老客戶裝運(yùn)為主，港口用于市場流通的貨源不多。再次，中秋節(jié)過后，部分前期并未來得及補(bǔ)庫的電廠將展開詢貨和搶運(yùn)，并趕赴北港掃貨，確保在國慶到來之前將庫存打到高位，后續(xù)到港船將增多。第四，“金九銀十”傳統(tǒng)工業(yè)旺季到來，盡管水泥、鋼鐵等行業(yè)開工率比較低迷，但冶金、化工等非電行業(yè)剛需采購依然存在，部分企業(yè)對市場煤的需求將在九月下半月到十月份加快釋放。第五，接二連三的臺風(fēng)影響了我國南方沿海地區(qū)，“摩羯”過后迎來“貝碧嘉”，造成我國華南、華東地區(qū)港口走靠船接連受限，影響船舶運(yùn)力的周轉(zhuǎn)，支撐市場看漲情緒。

綜上所述，由于產(chǎn)地發(fā)運(yùn)低迷，集港貨源偏少;疊加三天長假期間，北方天氣良好，適合港口發(fā)運(yùn);而到港拉煤船舶數(shù)量較多，環(huán)渤海港口繼續(xù)去庫。節(jié)后，優(yōu)質(zhì)市場煤很難得到補(bǔ)足，而環(huán)渤海港口庫存減少，賣家可售貨源不多;此時(shí)，一旦有需求拉動，煤價(jià)就會順勢上漲，因此，中秋過后的市場并不看空。