煤價突踩“剎車”!

港口煤價今日暫停上漲，產(chǎn)地煤炭漲價依舊。

當(dāng)下，隨著煤價的持續(xù)上漲，市場不確定的因素增多，未來的風(fēng)險也加大，然而加上愈演愈烈的煤價、各種消息的加持、以及不管出于什么心態(tài)的搖旗吶喊，好多沉寂已久的心再次躁動了起來，特別是本周外購煤價產(chǎn)地、港口的同時補漲，又使得漲價熱度再起，煤礦也好貿(mào)易商也好都唯恐錯過這次風(fēng)頭，畢竟今年的市場，來一次行情也實屬不易……

隨著中秋假期越來越近，節(jié)前補庫也已經(jīng)基本結(jié)束，雖然產(chǎn)地今日還保持著上漲的趨勢，但是港口煤價已經(jīng)滯漲，9月12日北方港口煤價參考如下：5500大卡：857元/噸(—)5000大卡：760元/噸(—)4500大卡：670元/噸(—)

本周外購價格的補漲原因也很明了，如果近期有關(guān)注環(huán)渤海港口場存就不難發(fā)現(xiàn)，神華黃驊港的煤炭庫存昨日已經(jīng)降至140多萬噸了，這是一個什么量級?2021年，黃驊港的日均煤炭庫存是207萬噸，2022年和2023年是180萬噸，而今年的前8個月是176萬噸。庫存降到這種程度，那本期外購煤價漲一漲也就不難理解了。

就昨日和今日產(chǎn)地的價格情況來看，產(chǎn)地基本又是迎來了一輪上漲。目前產(chǎn)地拉運情況較好，焦化、民用采購需求釋放，煤礦庫存不多，今日漲價多以塊煤為主，漲幅較大。

同時隨著煤價的上漲，市場操作風(fēng)險也在不斷增加。今日局部煤礦價格表現(xiàn)與實際需求開始分化，跟漲現(xiàn)象較為明顯。

從港口市場來看，今天以觀望為主，下游采購意愿不強，成交冷清。賣方依然以貨源結(jié)構(gòu)問題為賣點，報價堅挺。電廠方面來說，進入本周，沿海8省電廠日耗依然較高，保持在240萬噸上下，可用天數(shù)還在14天，與去年同期相比減少了4天。但是兩輪臺風(fēng)過后，隨著氣溫下降，日耗應(yīng)該會開始回落。