浩吉鐵路線(xiàn)上的“馭龍”者

凌晨4時(shí)起床，從浩吉鐵路靈寶東站到靖邊東站，再立折返回，23時(shí)退勤，行程近900公里。這是機(jī)車(chē)乘務(wù)員的工作日常，日復(fù)一日，年復(fù)一年。

位于浩吉鐵路線(xiàn)靈寶東站的中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司延安機(jī)務(wù)段浩吉運(yùn)用車(chē)間“延安號(hào)”機(jī)車(chē)乘務(wù)組，擔(dān)負(fù)著靖邊東至襄州北站間700余公里萬(wàn)噸列車(chē)交路等牽引任務(wù)。駕馭著貨運(yùn)列車(chē)馳騁在萬(wàn)里鐵道線(xiàn)上，機(jī)車(chē)乘務(wù)員也因此被稱(chēng)為“馭龍”者。

靈寶東、陜州、橋頭所……月色中，列車(chē)一路北上，“延安號(hào)”機(jī)車(chē)第10任司機(jī)長(zhǎng)韓二魯?shù)淖笫质冀K放在自閥手柄上，右手緊握調(diào)速手柄并不斷微調(diào)，雙眼緊盯前方，手指口呼，干脆利落，設(shè)備發(fā)出的“綠燈通過(guò)，綠燈通過(guò)”聲不時(shí)響起。

靈寶東至靖邊東區(qū)間有17個(gè)站，430余公里，機(jī)車(chē)乘務(wù)員日常操縱是一站式直達(dá)，6個(gè)半小時(shí)內(nèi)幾乎不停車(chē)，同時(shí)要平穩(wěn)操縱，做到瞭望不間斷、鳴笛勤呼喚，對(duì)體能是極大的挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)的靖邊東站，風(fēng)雨中，列車(chē)負(fù)重前行。“一遇到降雨，各單位就特別忙。”說(shuō)話(huà)間，杜欣悅右手邊與段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心聯(lián)系的手持機(jī)接連響起。

“一到雨季，降雨量達(dá)到封鎖警戒值，所有車(chē)都動(dòng)不了。每趟列車(chē)都對(duì)應(yīng)著一班司機(jī)，背后也都有各自的家庭和單位領(lǐng)導(dǎo)牽掛著。”伴著持續(xù)的大雨，杜欣悅手腳并用操縱機(jī)車(chē)，列車(chē)行駛至麻洞川至宜川區(qū)間411公里處，他在上坡前將調(diào)速手柄退回至零位，停止十秒鐘后，又拉回調(diào)速手柄，列車(chē)平穩(wěn)翻越了“魚(yú)背型”坡道。

在浩吉運(yùn)用車(chē)間實(shí)訓(xùn)室過(guò)分相演練實(shí)訓(xùn)區(qū)，兩臺(tái)模擬機(jī)車(chē)停在鋼軌上，指導(dǎo)司機(jī)紀(jì)拼博正利用退勤間隙集中講解機(jī)車(chē)過(guò)分相操縱要領(lǐng)，圍在他身邊的是4名大學(xué)生職工。

作為“總教頭”，紀(jì)拼博有著嚴(yán)格而有效的教學(xué)方法，“必須帶著問(wèn)題去跑車(chē)，針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，然后在下次值乘操作中進(jìn)行驗(yàn)證，從而形成閉環(huán)，這樣難題就會(huì)一個(gè)個(gè)被突破。”

自“延安號(hào)”機(jī)車(chē)乘務(wù)組成立以來(lái)，共培養(yǎng)了8名干部，先后走向不同的管理崗位。

“希望他們不管走到哪里，都要本本分分做人，踏踏實(shí)實(shí)做事，傳承和發(fā)揚(yáng)好‘延安號(hào)’精神，為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。”紀(jì)拼博對(duì)年輕人充滿(mǎn)期待。