全球最長風(fēng)電葉片成功吊裝 “海上大風(fēng)車”翅膀江蘇造！

6月28日10時10分，福建平潭外海海域上，隨著最后一支風(fēng)機葉片對接成功，葉片長達(dá)123米的全球最長風(fēng)電葉片吊裝成功，中國海上風(fēng)機大型化之路取得新突破。這是目前我國投入安裝階段最長的風(fēng)電葉片，將被用于全球首臺超大容量16兆瓦海上風(fēng)電機組。而這臺“海上大風(fēng)車”的葉片，則是由江蘇連云港企業(yè)中復(fù)連眾復(fù)合材料集團(tuán)有限公司制造完成。

123米的超長葉片是什么概念?中復(fù)連眾黨委書記、董事長喬光輝介紹，葉片能夠同時容納300個成年人并肩站立;葉輪直徑達(dá)252米，相當(dāng)于6架c919客機首尾相連，“如果3個葉片組裝到一起，整個葉輪的直徑將達(dá)到252米。旋轉(zhuǎn)起來的掃風(fēng)面積相當(dāng)于7個足球場那么大。”

記者了解到，簡單地說，風(fēng)電葉片越長，發(fā)電能力就越強。喬光輝介紹，“這臺機組在滿發(fā)風(fēng)速下，每轉(zhuǎn)動一圈可發(fā)電34.2千瓦時，相當(dāng)于三口之家一周的平均用電量。”

然而，葉片長度越長，制作難度也就越大。中復(fù)連眾副總經(jīng)理劉衛(wèi)生說，此次吊裝的葉片長123米，單支質(zhì)量超過50噸，葉根直徑超過5米，表面積突破1000平方米，制作難度極大。為了完成制造，該企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊通過對葉根變形進(jìn)行仿真預(yù)測再進(jìn)行支撐優(yōu)化。制造團(tuán)隊模擬各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使相關(guān)部件及葉片生產(chǎn)暢通無阻，同時利用多年積累的灌注技術(shù)，實現(xiàn)了超大面積、超厚部件的完美灌注。另外，該葉片內(nèi)部主梁結(jié)構(gòu)突破性采用碳纖維材料，重量減輕了20%。

尤為重要的是，這款葉片96%以上的材料實現(xiàn)了國產(chǎn)化，技術(shù)工藝上擁有100%的自主知識產(chǎn)權(quán)。此外，葉片適配的16兆瓦海上風(fēng)電機組建成并網(wǎng)發(fā)電后，不僅成為我國已投運的最大海上風(fēng)電機組，也將再次提升我國海上風(fēng)電裝備的最新技術(shù)水準(zhǔn)。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的風(fēng)電葉片制造商，近年來，中復(fù)連眾一直針對超大型葉片提前布局新材料、新技術(shù)、新工藝、新裝備。從102米，到110米、112米，再到123米，中復(fù)連眾不斷刷新風(fēng)電葉片的制造紀(jì)錄。

“在全球風(fēng)電市場激烈競爭的今天，葉片的大型化不僅有助于提高風(fēng)機發(fā)電效率，更能降低風(fēng)電場的機位和造價，從而經(jīng)濟(jì)高效地服務(wù)國內(nèi)‘雙碳需求’。”喬光輝說。

據(jù)悉，下一步，機組將進(jìn)入并網(wǎng)的調(diào)試和試驗階段，預(yù)計在7月上旬并網(wǎng)發(fā)電。