近日，意大利船級社（RINA）為MAN Energy Solutions的甲醇燃料預(yù)留MAN L／V 32／44CR發(fā)動機頒發(fā)了原則性認可（AiP）證書。該AiP涵蓋了MAN四沖程發(fā)動機的升級理念——其可改裝為使用甲醇運行的雙燃料發(fā)動機，進而為船東提供更大的靈活性，助力航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
意大利船級社駐EMEA特別項目經(jīng)理Patrizio Di Francesco表示：“該AiP是基于我們近日發(fā)布的甲醇燃料動力預(yù)留（Methyl Alcohol Fuelled Ready）船級符號。作為一種極具潛力的綠色清潔燃料，甲醇已得到了業(yè)內(nèi)的高度認可。而與MAN的成功合作，進一步地提升我們在為船東提供面向未來解決方案的能力。”
MAN Energy Solutions船用新解決方案負責(zé)人Elvis Ettenhofer表示，“在我們朝凈零之路邁進時，意大利船級社此時的原則性認可具有重大意義。MAN四沖程產(chǎn)品組合的一個主要優(yōu)勢是其固有的改裝潛力，這有助于我們?yōu)榇瑬|提供具成本效益的解決方案和具靈活性的未來燃料。隨著人們對甲醇與日俱增的關(guān)注，它將在航運業(yè)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。”
作為燃料時，甲醇具有多重優(yōu)勢。例如，它在一般環(huán)境下呈液體形態(tài)，與氣體燃料相比，更易于在船上操作。在燃燒過程中，甲醇排放少量的氮氧化物（NOx），且不會產(chǎn)生硫氧化物（SOx）和煙灰排放物。
為了使替代燃料能夠充分助力零碳未來，MAN Energy Solutions還在研發(fā)甲醇生產(chǎn)解決方案，通過使用綠氫合成甲醇，可以實現(xiàn)完全碳中和燃料。
最后，與傳統(tǒng)船用燃料相比，甲醇對海洋生物的影響小的多。AiP證書允許使用外側(cè)船體結(jié)構(gòu)組成燃料艙，進而增加船上的燃料儲存能力。
MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現(xiàn)可持續(xù)的價值創(chuàng)造。為應(yīng)對未來在海洋、能源和工業(yè)領(lǐng)域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們在系統(tǒng)層面對效率和績效進行了提升。250 多年來，我們在先進工程領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢地位，擁有一系列先進的技術(shù)組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個龐大的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，可為全球各地的客戶提供服務(wù)。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
標(biāo)簽：甲醇燃料
新能源
京公網(wǎng)安備 11010802020613號