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全國人大代表劉漢元:引導電動汽車成為電網(wǎng)儲能終端

2022-03-07 08:40:53 中國新聞網(wǎng)   作者: 單鵬  

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(兩會人物)全國人大代表劉漢元:引導電動汽車成為電網(wǎng)儲能終端

“引導電動汽車成為電網(wǎng)儲能終端,將其作為分布式儲能單元接入系統(tǒng),實現(xiàn)電動車和電網(wǎng)的良性互動。”近日,全國人大代表、通威集團董事局主席劉漢元接受采訪時表示,此舉能有效提升電網(wǎng)效率、減少供電損耗,大幅提高閑置資源使用率,還能進一步強化可再生能源使用場景,提升可再生能源利用率,助力雙碳目標落地。

劉漢元分析稱,電動汽車充電一次平均可行駛約300公里,而電池充放電壽命在2000至3000次,存在大量的冗余次數(shù)。家用電動汽車在閑置時間可以作為電網(wǎng)儲能、微網(wǎng)儲能、小區(qū)儲能、家用儲能的一部分,在電網(wǎng)負荷高時向電網(wǎng)反向售電,負荷低時存儲電網(wǎng)過剩電量。此外,電網(wǎng)的智能化改造還將拉動相應投資。

今年全國兩會,劉漢元針對推動可再生能源持續(xù)健康發(fā)展,助力雙碳目標有效落地提出相關(guān)建議。劉漢元在新能源領域深耕近二十年,近年來,劉漢元密切關(guān)注如何發(fā)揮以光伏為代表的可再生能源優(yōu)勢,推動中國雙碳目標實現(xiàn)。

全國人大代表、通威集團董事局主席劉漢元。 通威集團 供圖

在實現(xiàn)碳達峰碳中和的進程中,以光伏、風能為代表的可再生能源是主力軍。過去十多年間,中國可再生能源產(chǎn)業(yè)已取得長足進步。以光伏產(chǎn)業(yè)為例,從制造端看,中國已形成全球領先的完整光伏產(chǎn)業(yè)鏈,全球超過70%的光伏產(chǎn)品是中國制造;在技術(shù)端,中國光伏技術(shù)總體處于國際先進水平。目前中國光伏電池產(chǎn)量和裝機規(guī)模居世界第一,2021年中國新增光伏發(fā)電并網(wǎng)裝機容量約5300萬千瓦,連續(xù)9年穩(wěn)居世界首位;截至2021年底,光伏發(fā)電并網(wǎng)裝機容量達到3.06億千瓦,連續(xù)7年穩(wěn)居全球首位。

“隨著社會發(fā)展進步,能源消費還要增加,什么樣的方式能取代化石能源、把碳排放降至約等于零?”在劉漢元看來,如何實現(xiàn)碳達峰碳中和目標,是未來三四十年內(nèi)亟待解決的問題,對此,路徑最短、轉(zhuǎn)換效率最高、收集相對便捷的太陽能將是未來推動可再生能源持續(xù)健康發(fā)展的主力。從生態(tài)環(huán)境成本考慮,光伏發(fā)電優(yōu)勢將更加明顯。

劉漢元表示,從能源投入產(chǎn)出看,生產(chǎn)1千瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)全過程需耗電300千瓦時左右,而1千瓦系統(tǒng)每年可發(fā)電約1500千瓦時,意味著制造光伏系統(tǒng)全過程的能耗,在電站建成后半年內(nèi)即可全部收回,系統(tǒng)可以穩(wěn)定運行25年以上,其整個生命周期回報的電力是投入的50倍以上,是典型的“小能源”換“大能源”產(chǎn)業(yè)。

據(jù)了解,過去十多年來,光伏發(fā)電成本下降90%以上,成為最經(jīng)濟的發(fā)電方式。目前中國光伏發(fā)電成本已降到0.3元/千瓦時以內(nèi),劉漢元預計,“十四五”時期,這一成本將降到0.25元/千瓦時以下,低于絕大部分煤電。

在此背景下,今年全國兩會,劉漢元建議,要支持光伏等可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為進一步加快其發(fā)展速度、滿足能源轉(zhuǎn)型需求,光伏原料及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)生產(chǎn)能耗不納入能耗總量考核。劉漢元還提出提高光伏等可再生能源制造業(yè)零碳、低碳能源自給率,建議允許其自建光伏、風能電站,并配套完善相應體制機制、政策措施,優(yōu)惠減免過網(wǎng)費,從而實現(xiàn)自發(fā)自用,既滿足增量用能需求,又不增加碳排放,實現(xiàn)制造端全綠色生產(chǎn)。

“當前能源轉(zhuǎn)型對中國形成很大壓力,但也創(chuàng)造出潛在發(fā)展機遇:風力、光伏發(fā)電的核心原材料、設備、制造、產(chǎn)業(yè)、品牌,幾乎都被中國企業(yè)掌握,這將是拉動經(jīng)濟增長的切入點和‘火車頭’。”劉漢元表示,碳達峰碳中和是未來最大的經(jīng)濟市場,這意味著工業(yè)革命以來建立的化石能源體系,在未來三四十年要轉(zhuǎn)變成可持續(xù)發(fā)展的可再生能源體系,“預計二三十年后,誰利用好太陽能,誰就能掌握未來時代的發(fā)展節(jié)拍。”




責任編輯: 李穎

標簽:劉漢元,電動汽車,電網(wǎng)儲能終端