全球鋰礦產(chǎn)能不足 電動汽車供應(yīng)鏈壓力將進(jìn)一步加劇

澳大利亞最大的鋰礦商之一皮爾巴拉礦業(yè)公司(Pilbara Minerals Ltd.)周二大幅下調(diào)鋰礦的產(chǎn)量和出貨量預(yù)測，這將進(jìn)一步加劇電動汽車電池關(guān)鍵原材料的供應(yīng)緊張局勢。

這家位于澳大利亞珀斯的公司列舉了一系列導(dǎo)致出貨量下調(diào)的原因，包括設(shè)備調(diào)試、預(yù)期之外的停產(chǎn)和熟練工人的短缺等等。

皮爾巴拉將其截至明年6月30日的財年內(nèi)鋰輝石發(fā)貨量預(yù)期下調(diào)至38萬噸到44萬噸，之前預(yù)期為44萬噸到49萬噸。

全球電動汽車需求不斷擴(kuò)張的趨勢大力刺激了鋰的消耗量，也支撐了鋰價，這種電池原材料的價格今年已上漲逾兩倍，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。鋰礦商當(dāng)前正加大力度提高其產(chǎn)能，但它們似乎無法跟上市場需求，短期內(nèi)市場供應(yīng)可能會持續(xù)緊張。

皮爾巴拉也在積極擴(kuò)產(chǎn)，該公司早前宣布將擴(kuò)大其在西澳大利亞州Pilgangoora工廠的生產(chǎn)能力，原因是對鋰礦用于制造電動汽車電池的需求前景看好。

大和資本市場分析師Dennis Ip和Leo Ho表示，“我們預(yù)計，鋰化工產(chǎn)品和鋰輝石價格都將繼續(xù)上漲。”他們補(bǔ)充表示，鋰輝石的供應(yīng)尤其短缺，價格將會持續(xù)上漲。

皮爾巴拉總經(jīng)理 Ken Brinsden表示：“目前影響西澳資源行業(yè)的熟練工人短缺問題，我們也未能免受影響。最近的鋰價走勢凸顯出原材料供應(yīng)嚴(yán)重短缺的出現(xiàn)，皮爾巴拉礦業(yè)正在盡一切努力，通過增加短期和中期產(chǎn)能，迅速響應(yīng)客戶的需求。”

其他鋰礦商以及礦業(yè)巨頭必和必拓和力拓也受到了類似影響，新冠疫情引發(fā)了有關(guān)的邊境限制，對該行業(yè)依賴的移民或外來勞動力流入造成了負(fù)面影響。

大和資本市場分析師Ip和Ho表示，“如果未來開采業(yè)和精煉廠的新項(xiàng)目開工時間被推遲，我們也不會感到意外。”

皮爾巴拉公司表示，截至12月當(dāng)季接受的平均價格可能位于其此前指導(dǎo)價區(qū)間的高水平端，即每干公噸1,650美元至1,800美元。今年早些時候，該公司開始在一個線上拍賣平臺上出售現(xiàn)貨，10月份的價格達(dá)到了每噸2,350美元。與此同時，鋰礦石的長期基本面維持看漲，據(jù)Bloomberg NEF預(yù)測數(shù)據(jù)，到2030年，鋰礦需求將增長5倍。

Bloomberg NEF金屬和礦業(yè)主管Kwasi Ampofo表示，“我們預(yù)計，今年影響原材料運(yùn)輸?shù)墓?yīng)鏈限制將持續(xù)到2022年。”他補(bǔ)充說，鋰、石墨和鈷的價格可能會維持在高位，可能到2023年才會回落，不過鎳的價格可能會在明年下半年之前下跌。