船用油漲價明顯 海運在線快速比價幫船東省錢

最近船用燃料油價格漲幅明顯，給很多船東帶來不小壓力。與此同時，船東與燃油供應商之間的質(zhì)量糾紛也在增多。

船用油價格升至多年高位

價格方面，根據(jù)電商平臺海運在線發(fā)布的國際300+主要港口燃供價，最近船用燃料價格整體呈上升趨勢，已處在7年以來的高位。以目前多數(shù)船舶使用的VLSFO（極低硫燃料油）為例，11月3日新加坡每噸價格達615.5美元，鹿特丹價格也要589美元。

海運在線船舶供油業(yè)務(wù)負責人指出，船舶燃料油價格與石油價格密不可分。全球能源危機提振了石油需求，OPEC+生產(chǎn)商保持供應緊張，美國原油期貨自2014年11月以來首次突破每桶80美元，推動了船舶燃料漲價。

“隨著石油市場進一步收緊，預計未來幾周原油和船用燃料可能會走高，這無疑會抑制油輪收益的增長。”油輪咨詢公司Alphatanker日前警告說。

不止是油輪，集裝箱、干散貨船，以及其他使用燃油的船舶也受到成本上升的沖擊。

燃油質(zhì)量問題帶來安全隱患

雖然燃料價格在漲，質(zhì)量卻沒有得到應有的保障。Skuld保賠協(xié)會日前在官網(wǎng)發(fā)布提示稱，協(xié)會注意到最近成員與燃料供應商之間的燃料質(zhì)量糾紛有所上升，建議會員注意檢查燃料質(zhì)量。

Skuld指出，世界各地燃料質(zhì)量可能因混合工藝不同而存在差異，導致污染或劣質(zhì)燃料的風險增加。一些殘余燃料中各類廢棄化學品堆積，致使主輔機嚴重損壞。幾年前，一些船舶因在休斯頓加注受污染燃油而出現(xiàn)嚴重故障，如今類似事件仍有發(fā)生。

海運在線船舶供油業(yè)務(wù)負責人指出，燃料是船東最大單項開支，選擇靠譜的燃料供應商至關(guān)重要，這不僅涉及經(jīng)濟利益，還關(guān)乎船舶與船員的安全。

因此，如何快速找到價格低、質(zhì)量好的燃料，成為很多船東和船舶管理公司面臨的一大難題。

海運在線解決質(zhì)量價格賬期難題

要解決這一難題，具備高效、透明等特點的互聯(lián)網(wǎng)是有效工具。作為深耕海運行業(yè)的電商平臺，海運在線將互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)與船舶供油業(yè)務(wù)相結(jié)合，推出了互聯(lián)網(wǎng)化的船舶供油服務(wù)。

為讓船東快速找到低價油，海運在線把詢價、比價流程搬到了線上，讓船東告別了打電話、發(fā)郵件的低效方式。船東只需打開海運在線App或登錄網(wǎng)站，選擇加油港、油品規(guī)格、供應商，在線向供應商詢價，即快速可貨比三家，拿到最低油品價格和最好的付款條件。目前海運在線簽約燃油供應商高達300多家，給予船東充分的選擇空間。

對于油品與服務(wù)質(zhì)量，海運在線通過授權(quán)服務(wù)商體系嚴加保障。據(jù)海運在線船舶供油業(yè)務(wù)負責人介紹，海運在線授權(quán)服務(wù)商體系采用最嚴格的質(zhì)量審核與篩選，從而保障了產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量。同時，海運在線與信譽良好的油品檢測機構(gòu)合作，嚴格把控油品質(zhì)量，提高操作透明度，從根本上杜絕摻假、作弊等各類不合規(guī)行為。

如果客戶在授權(quán)服務(wù)商處采購的商品或服務(wù)出現(xiàn)問題，海運在線平臺將協(xié)助協(xié)調(diào)解決，這進一步保護了船東利益，消除了船東的后顧之憂。

除了價格與質(zhì)量，賬期也備受船東關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，不少船東之所以加注高價油，就是為了拿到賬期延遲付款。海運在線依托平臺海量交易數(shù)據(jù)，與銀行、保理及保險機構(gòu)合作，推出了供應鏈融資服務(wù)，著力解決船東的賬期難題。船東通過海運在線平臺加油可使用授信支付，免費享受長達30天的賬期。船東只要在30天內(nèi)按時付款，便無需支付任何利息。

船東在海運在不僅能快速加到低價好油，還能免費查詢?nèi)蛑饕劭趯崟r油價。記者在海運在線App看到，全球300多家主要港口燃供價實時更新，還能看到變動曲線圖。對于不熟悉或不常去的港口，船東也能對當?shù)赜蛢r動態(tài)了如指掌。

船舶供油只是海運在線眾多創(chuàng)新之一。作為一站式海運垂直產(chǎn)業(yè)B2B電子商務(wù)平臺，海運在線還提供租船找貨、船舶買賣、船舶代理、備件物料、船員服務(wù)、海事服務(wù)、海運保險等多種服務(wù)。船東只需通過海運在線一個平臺便可解決常經(jīng)營中的常見需求，在節(jié)省時間的同時，也可大幅節(jié)約運營成本。