5月全球新能源車市：英國暴漲6倍，七國市場份額持續(xù)擴(kuò)張

5月，全球新能源車市捷報(bào)頻傳，延續(xù)普遍復(fù)蘇之勢。在蓋世統(tǒng)計(jì)的9個(gè)國家中，全部國家的新能源汽車月度銷量呈三位數(shù)同比增長，英國以超600%的增幅領(lǐng)漲;除美國數(shù)據(jù)未可知和瑞典有所下滑外，七國電動(dòng)車市場份額持續(xù)擴(kuò)張，超過4月份水平。

當(dāng)月，許多國家重新開放經(jīng)銷廳，商業(yè)信心的提升正在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。政府針對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策，以及眾多定價(jià)合理的電動(dòng)版緊湊型SUV和跨界車也正向新能源市場注入一針“助推劑”。

中國：新能源汽車?yán)^續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄，全年銷量或超預(yù)期

5月新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。當(dāng)月產(chǎn)銷量均為21.7萬輛，環(huán)比增長0.5%和5.4%，同比增長1.5倍和1.6倍。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成18.1萬輛和17.9萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛，同比分別增長67.8%和1.2倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成38輛和9輛，同比分別下降41.5%和90.0%。

1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過90萬輛，分別達(dá)到96.7萬輛和95.0萬輛，同比均增長2.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成81.8萬輛和79.4萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成14.9萬輛和15.6萬輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成188輛和207輛，同比分別下降47.3%和44.1%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示，從2021全年的銷量來看，可能會(huì)比之前4%增長的預(yù)測高一些。“全年實(shí)現(xiàn)同比6.5%的增長、整體銷量達(dá)到2700萬輛是比較樂觀的估計(jì)，新能源汽車從原來的180萬輛調(diào)整到200萬輛也是可以實(shí)現(xiàn)的。”

德國：電動(dòng)車推動(dòng)總銷量，市場份額漲2倍

德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸局KBA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，德國新乘用車總注冊(cè)量為230,635輛，同比提升37%(2020年5月，受疫情大流行的影響，德國新車銷量與2019年5月相比下降了接近一半)。

當(dāng)月，德國電動(dòng)汽車銷量同比上漲338%至54,008輛，市場占比為23.4%，去年同期則僅為7.3%。夏季總是會(huì)提振銷量，因此從現(xiàn)在起，德國電動(dòng)車市場份額預(yù)計(jì)將達(dá)到并超過25%。具體來看，今年5月德國純電動(dòng)乘用車的注冊(cè)量大約為26,800輛，同比提升380%，市場份額為11.6%;插電式混合動(dòng)力汽車的注冊(cè)量大約為27,200輛，同比增長300%，市場份額為11.8%。汽油車型在總銷量中占比為37.7%，同比提升1.1個(gè)百分點(diǎn);柴油車型占比22.3%，同比下降3.3個(gè)百分點(diǎn)。

今年前五個(gè)月，德國電動(dòng)汽車份額為22.2%，較去年同期的7.6%大幅上漲。

美國：充電站部署給力，電動(dòng)車銷量同比增3倍

(圖片來源：福特)

據(jù)Zpryme對(duì)美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室(ANL)數(shù)據(jù)的分析，美國5月電動(dòng)車銷量為53,779輛，環(huán)比增長19.2%，同比增長329%。今年1至5月，美國電動(dòng)車銷量累計(jì)為204,012輛，同比增長119%。自2010年以來，美國電動(dòng)車銷量增長2.9%至192萬輛。

美國電動(dòng)車銷量增長的一大原因是相應(yīng)電動(dòng)車充電站和充電樁的部署。截至2021年5月，美國共有46,104個(gè)電動(dòng)車充電站和117,674個(gè)充電樁，181,385個(gè)直流快充充電樁、96,110個(gè)二級(jí)充電樁和3,299個(gè)一級(jí)充電樁。

法國：5月電動(dòng)車銷量增兩倍，市場份額達(dá)17.3%

5月法國乘用車市場同比上漲46%至141,041輛，不過，其中的電動(dòng)車表現(xiàn)更為亮眼，銷量同比上漲逾241%至24,457輛，市場份額為約17.3%，屬歷史佳績之一。具體來看，插電式混動(dòng)車的銷量持續(xù)略超過純電動(dòng)車：法國純電動(dòng)乘用車銷量同比上漲181%至11,564輛，市場份額為8.2%;插電式混動(dòng)乘用車銷量同比上漲321%至12,893輛，市場份額為9.1%。

就車型來看，5月，雷諾Zoe終于較過去較低迷的月份實(shí)現(xiàn)加速，以2,577輛的注冊(cè)量成為法國5月最暢銷電動(dòng)車。有趣的是，特斯拉Model 3以2,111輛位居第二名，其后是標(biāo)致3008插電式混動(dòng)車(1,708輛)和標(biāo)致e-208(1,199輛)。

今年前五個(gè)月，電動(dòng)市場同比上漲140%至107,110輛。純電動(dòng)乘用車銷量同比上漲65%至51,612輛;插電式混動(dòng)乘用車和輕型商用車銷量同比大漲328%至55,689輛。 按車企劃分，今年Stellantis占據(jù)了法國車市30%的市場份額，雷諾-日產(chǎn)為16%，大眾集團(tuán)為13%，特斯拉和寶馬/戴姆勒均為8%。

英國：銷量同比漲6倍，市場占有率接近15%

I-Pace(圖片來源：捷豹)

今年5月，英國新乘用車注冊(cè)量達(dá)到了156,737輛，與疫情前水平的差距進(jìn)一步減小。當(dāng)月，英國電動(dòng)乘用車的注冊(cè)量達(dá)到了22,975輛，同比提升607%，并獲得了14.7%的市場份額。

數(shù)據(jù)顯示，2021年5月英國純電動(dòng)汽車銷量為13,120輛，同比增長441%，市場份額為8.4%。插電式混合動(dòng)力汽車的銷量為9,855輛，同比增長1,092%，市場份額為6.3%。插電式混合動(dòng)力車型的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了純電動(dòng)車型。如果按照這個(gè)勢頭發(fā)展下去，兩者之間的市場份額將在不久之后持平。今年迄今，英國市場電動(dòng)乘用車的注冊(cè)量已經(jīng)超過了10萬輛，平均市場份額為13.8%。

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“隨著經(jīng)銷商重新開放門店，經(jīng)濟(jì)前景也變得更加明朗，今年5月的新車銷量令人滿意。商業(yè)信心的提升正在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，隨著經(jīng)濟(jì)憑借疫情支持措施重獲發(fā)展，這種信心需要維持下去，并最終轉(zhuǎn)化為私人消費(fèi)需求。對(duì)于電動(dòng)汽車的需求，正在促使人們走進(jìn)銷售門店。但是要想讓電動(dòng)汽車的銷量超過化石燃料汽車，我們還需要一個(gè)較長時(shí)間的市場過渡期和基礎(chǔ)設(shè)施投資戰(zhàn)略。”

意大利：插電式混動(dòng)車增6倍，電動(dòng)車市場份額達(dá)今年最高

意大利外國汽車生產(chǎn)商代表聯(lián)盟(UNRAE)表示，5月意大利車市持續(xù)復(fù)蘇，汽車銷量同比上漲43%至約14.4萬輛，但仍低于疫情前水平(2019年5月為約20萬輛)。得益于插電式混動(dòng)車的出色表現(xiàn)，意大利5月電動(dòng)車市場份額為9%，為2021年迄今最高水平。

5月，意大利注冊(cè)5,163輛純電動(dòng)車，較去年同期翻倍，為今年電動(dòng)車銷量第三高月份，市場份額為3.6%。由于純電動(dòng)車更容易受到季節(jié)性交付的影響，因此意大利下月可能實(shí)現(xiàn)更多銷量，市場份額有望達(dá)到4%至5%。插電式混動(dòng)車再次表現(xiàn)亮點(diǎn)，注冊(cè)7,727輛，較去年同期的1,176輛增長近6倍，非常接近于三月最高水平，市場份額為5.4%。這也顯示出今年意大利對(duì)混動(dòng)車的偏愛是一個(gè)長期趨勢，而不是一時(shí)興起。得益于一系列緊湊型SUV和跨界車定價(jià)合理，未來這種車型可能會(huì)更受歡迎。

當(dāng)月，汽油車和柴油車銷量持續(xù)下降，市場份額分別為31%和23.4%，傳統(tǒng)油電混動(dòng)車為28%，預(yù)計(jì)很快將成為市場上最常見的動(dòng)力選擇。

挪威：電動(dòng)車市場份額達(dá)83%，內(nèi)燃機(jī)汽車份額降至最低點(diǎn)

(圖片來源：CleanTechnica)

5月，挪威汽車銷量為14,063輛，其中83.3%都是電動(dòng)汽車(11,719輛)，較去年同期65.6%的市場份額上漲。具體來看，挪威明顯向純電動(dòng)車傾斜，當(dāng)月注冊(cè)8498輛純電動(dòng)車，市場占比為60.4%;注冊(cè)3221輛插電式混動(dòng)車，市場占比為22.9%，與去年同期基本持平。老派內(nèi)燃機(jī)汽車和油電混動(dòng)車都已黯然失色，油混車市場份額從去年同期的11.5%降至7.8%;內(nèi)燃機(jī)汽車的市場份額降至歷史最低點(diǎn)4.1%。

今年1至5月，挪威電動(dòng)車銷量同比上漲58%至52,028輛，市場份額累計(jì)為81.9%，去年同期則僅為69%。其中，純電動(dòng)車同比增長49%至34,886輛，市場份額為54.9%;插電式混動(dòng)車同比增長80%至17,142輛，市場份額為27%。就車型而言，挪威前五月最暢銷的純電動(dòng)車為大眾ID.4和特斯拉Model 3，隨后為奧迪e-tron、沃爾沃汽車XC-40。

瑞典：電動(dòng)車市場份額為39%，未來有望達(dá)到更高

得益于政策不斷改善，瑞典5月電動(dòng)車市場份額達(dá)到了39.1%，去年同期僅為21.5%。其中，瑞典插電式混動(dòng)車銷量為5,546輛，市場份額為22.8%;純電動(dòng)車銷量為3,949輛，市場份額為16.2%，較去年同期的5.2%上漲2倍。就車型而言，5月瑞典最暢銷純電動(dòng)車為大眾ID.4。

2021年1月至5月，電動(dòng)車市場份額從去年同期的25.4%漲至37.4%。同期，純電動(dòng)車銷量冠軍也落入大眾ID.4之手，該車自4月開始大量交付，很快攀升至今年純電動(dòng)車銷量榜榜首。

隨著瑞典政策仍在變動(dòng)，該國電動(dòng)車市場份額有望在下半年實(shí)現(xiàn)更大漲幅。瑞典汽車協(xié)會(huì)(Bil Sweden)首席執(zhí)行官M(fèi)attias Bergman對(duì)此總結(jié)道：“從7月1日起，除了調(diào)整獎(jiǎng)金和臨時(shí)降低環(huán)保汽車的受益值外，受益稅(benefit tax)也將增加約25%。瑞典議會(huì)于6月2日決定提高受益稅。所有這些變化意味著，我們最早要到今年下半年才能看到對(duì)新車注冊(cè)量的真正影響。”

荷蘭：電動(dòng)車銷量漲2倍，市場份額達(dá)24%

(圖片來源：Insideevs)

據(jù)EV Sales Blog報(bào)道，5月，荷蘭電動(dòng)乘用車注冊(cè)量較去年同期的2,023輛上漲2倍至5,986輛，為今年迄今最高月度成績，當(dāng)月電動(dòng)車市場份額達(dá)到驚人的24%，純電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車分別占13%和11%。若特斯拉在其季末攻勢中大量交付汽車，荷蘭6月有望實(shí)現(xiàn)更大漲幅。

荷蘭5月最有趣的現(xiàn)象是，銷量排行榜冠亞軍被兩款新車型占據(jù)——斯柯達(dá)Enyaq iV和福特野馬Mach-E。斯柯達(dá)Enyaq iV連續(xù)第二個(gè)月注冊(cè)848輛，福特野馬Mach-E在其首個(gè)上市銷售的完整月份即注冊(cè)400輛。其他三名最暢銷電動(dòng)車為沃爾沃汽車XC40 PHEV(392輛)、起亞Niro EV(345輛)和福特Kuga PHEV(339輛)。特斯拉Model 3僅注冊(cè)61輛，僅比保時(shí)捷Taycan多1輛。大眾ID.4僅售出219輛，大眾ID.3在經(jīng)歷了2020年底的銷售狂潮后一直無緣荷蘭月度汽車銷量TOP 20榜單。

今年前五個(gè)月，荷蘭電動(dòng)車?yán)塾?jì)注冊(cè)量為23,258輛，較去年同期的16,460輛上漲41.3%，平均市場份額為18%(純電動(dòng)車為7.9%)。