羅爾斯-羅伊斯發(fā)布助力凈零碳經(jīng)濟(jì)路線圖

" 專注提供社會(huì)亟需的技術(shù)突破，助力全球經(jīng)濟(jì)三大關(guān)鍵領(lǐng)域脫碳，把握凈零碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型機(jī)遇；

" 新產(chǎn)品2030年實(shí)現(xiàn)凈零碳，業(yè)務(wù)2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳；

" 到2023年所有在產(chǎn)民航發(fā)動(dòng)機(jī)兼容100% 可持續(xù)航空燃料，助力聯(lián)合國"奔向零碳"實(shí)現(xiàn)可持續(xù)航空的突破性目標(biāo)；

" 到2030年動(dòng)力系統(tǒng)新售產(chǎn)品的生命周期排放降低35%；到2023年新一代2000和4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)將獲得可持續(xù)燃料認(rèn)證；

" 到2025年低碳和凈零碳技術(shù)研發(fā)總支出比例將增至75%，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、能源和設(shè)施的脫碳。

加速奔向零碳經(jīng)濟(jì)

我們制定了2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳的近期行動(dòng)。我們將專注自身技術(shù)能力，開發(fā)新型技術(shù)，加快使用可持續(xù)燃料，主導(dǎo)提高效率，在助力航空、船舶和發(fā)電等全球經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳發(fā)揮主導(dǎo)作用。在加入聯(lián)合國"奔向零碳"一年后，我們宣布2030年所有新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)凈零碳，2050年所有在役產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)凈零碳。這些產(chǎn)品為全球經(jīng)濟(jì)中碳密集度最高的一些領(lǐng)域提供動(dòng)力。我們還推出了與高管薪酬相關(guān)的短期目標(biāo)，以加快可持續(xù)燃料的使用，這將為我們所在的包括長途航空在內(nèi)的一些市場(chǎng)的脫碳發(fā)揮關(guān)鍵作用。我們動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品組合采用的凈零和零碳技術(shù)占據(jù)領(lǐng)先地位，因此我們擁有足夠可靠的數(shù)據(jù)制定科學(xué)的中期目標(biāo)，到 2030年將該部門新售產(chǎn)品的生命周期排放降低35%。

推動(dòng)系統(tǒng)變革，實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》氣候目標(biāo)

凈零碳不是單靠一種解決方案就可以實(shí)現(xiàn)的，因此我們同時(shí)在多個(gè)領(lǐng)域開展創(chuàng)新。但技術(shù)解決方案的開發(fā)速度和優(yōu)先次序，以及政策的全球一致性和協(xié)作將是關(guān)鍵。我們?cè)诮煌?、能源和設(shè)施這三個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)與合作伙伴、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和政府?dāng)U大合作以加速進(jìn)程。聯(lián)合國"奔向零碳"提出要在這些難以減排的領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)突破，以實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》氣候目標(biāo)，將全球氣溫上升幅度限制在1.5攝氏度以內(nèi)。

羅爾斯-羅伊斯首席執(zhí)行官Warren East表示："在羅爾斯-羅伊斯，我們堅(jiān)信技術(shù)積極變革的潛力。我們引領(lǐng)現(xiàn)代社會(huì)亟需的動(dòng)力。為了應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)，這些動(dòng)力必須低碳環(huán)保。這不僅是社會(huì)需要，也是當(dāng)代最偉大的商業(yè)和技術(shù)進(jìn)步機(jī)遇。我們的產(chǎn)品和服務(wù)應(yīng)用于航空、船舶和發(fā)電領(lǐng)域，隨著世界人口的增長、城市化和富足程度的提高，以及對(duì)電力需求的增加，對(duì)動(dòng)力的需求也在日益提高。同時(shí)，這也是最難實(shí)現(xiàn)凈零碳的領(lǐng)域。我們的創(chuàng)新技術(shù)能在助力甚至加速全球向凈零碳未來的全面轉(zhuǎn)型上發(fā)揮根本作用。相信隨著全球走出新冠疫情，重建更美好未來，羅爾斯-羅伊斯能助力世界經(jīng)濟(jì)增長與凈零碳未來的兼容。"

第26屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)（COP26）高級(jí)別倡導(dǎo)者Nigel Topping表示："2050年成功奔向零碳排放經(jīng)濟(jì)需要在全球經(jīng)濟(jì)最關(guān)鍵、最難脫碳的領(lǐng)域--能源、交通和設(shè)施開展激進(jìn)合作和技術(shù)突破。通過調(diào)動(dòng)自身的行業(yè)技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)社會(huì)需要的系統(tǒng)變革，羅爾斯-羅伊斯走在定義當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇的最前沿，成為客戶想購買其產(chǎn)品、投資者想為其提供資金支持、優(yōu)秀人才想在此發(fā)揮專長的企業(yè)。"

引領(lǐng)創(chuàng)新，助力轉(zhuǎn)型

我們多年來一直為最嚴(yán)峻技術(shù)挑戰(zhàn)提供開創(chuàng)性解決方案，并將工作重點(diǎn)逐步放在可持續(xù)動(dòng)力的開發(fā)。我們?nèi)蜃罡咝У拇笮兔裼煤娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)--遄達(dá)XWB已投入服務(wù)；其后續(xù)產(chǎn)品UltraFan?的效率將比第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)提高25%；顯著提升可持續(xù)航空燃料（SAF）的經(jīng)濟(jì)性。此外，我們正在開拓微電網(wǎng)業(yè)務(wù)，設(shè)計(jì)小型模塊化反應(yīng)堆（SMR）電廠，以變革城市和工業(yè)的供電方式。我們還在投資燃料電池和儲(chǔ)能技術(shù)，在全電動(dòng)和混合動(dòng)力飛行領(lǐng)域居于領(lǐng)先。下個(gè)月我們的創(chuàng)新精神號(hào)將準(zhǔn)備打破全球全電動(dòng)飛行速度紀(jì)錄。這些技術(shù)從多維度體現(xiàn)出羅爾斯-羅伊斯在助力全球?qū)崿F(xiàn)凈零碳方面擁有廣泛專長。

將研發(fā)投資轉(zhuǎn)向更低碳和凈零碳解決方案

秉承在"奔向零碳"所做的承諾，我們自身的商業(yè)模式與《巴黎氣候協(xié)定》的目標(biāo)保持一致，并制定了走向凈零碳的路線圖。我們已經(jīng)加大向低碳和凈零碳技術(shù)轉(zhuǎn)型的研發(fā)支出--從目前約50%的比重到2025年提升到至少75%。

我們的脫碳戰(zhàn)略

我們的戰(zhàn)略的三大支柱相互關(guān)聯(lián)：

1. 運(yùn)營脫碳：我們將在 2030 年之前消除自身的運(yùn)營排放（范圍1和2）*。一些工廠會(huì)更快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，如2022年英國布里斯托生產(chǎn)工廠將成為羅爾斯-羅伊斯首個(gè)實(shí)現(xiàn)凈零碳的工廠。

2. 復(fù)雜關(guān)鍵系統(tǒng)脫碳：讓我們的產(chǎn)品以兼容零碳的方式得到使用，同時(shí)引領(lǐng)新技術(shù)突破加速全球凈零碳轉(zhuǎn)型。實(shí)現(xiàn)凈零碳需要構(gòu)成全球經(jīng)濟(jì)支柱的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型。我們通過以下方式助力轉(zhuǎn)型加速：第一，借助最新技術(shù)進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，提升可持續(xù)燃料的經(jīng)濟(jì)性; 第二，推出燃料電池、微電網(wǎng)、混合動(dòng)力和全電動(dòng)技術(shù)等低排放或零排放新產(chǎn)品等。為助力可持續(xù)航空燃料的加速使用，到2023 年我們將通過測(cè)試讓所有在產(chǎn)的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)兼容100%可持續(xù)航空燃料。這意味著我們現(xiàn)有遄達(dá)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)的三分之二**以及公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的五分之三將在三年之內(nèi)為選用可持續(xù)航空燃料做好準(zhǔn)備，與"奔向零碳"的突破目標(biāo)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，即到2030年航空業(yè)所用燃料中可持續(xù)航空燃料占比達(dá)到10%。當(dāng)前一代的可持續(xù)航空燃料將生命周期碳排放降低70%，但隨著合成衍生燃料生產(chǎn)途徑的成熟，這一比例預(yù)計(jì)會(huì)增至100%。我們將支持防務(wù)客戶實(shí)現(xiàn)同一目標(biāo)；隨著可持續(xù)航空燃料使用量的增加，我們將為未來作戰(zhàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)凈零碳提供保障。同時(shí)，到2023年新一代mtu 2000和4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)將獲得可持續(xù)燃料使用認(rèn)證，這在我們制造和應(yīng)用于發(fā)電、鐵路和水路運(yùn)輸?shù)耐鶑?fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中占據(jù)很大比例。實(shí)現(xiàn)所有2023目標(biāo)已成為我們高管薪酬政策的一部分。

3. 積極推動(dòng)和支持實(shí)現(xiàn)零碳雄心所需的環(huán)境和政策。

我們的技術(shù)創(chuàng)新：

" 在全電動(dòng)航空領(lǐng)域，我們正從驗(yàn)證機(jī)走向商業(yè)交易，如在城市空中交通市場(chǎng)與英國Vertical Aerospace以及在全電動(dòng)通勤飛機(jī)領(lǐng)域與意大利飛機(jī)制造商Tecnam和挪威航空公司W(wǎng)ideroe的合作等。目前，我們正在測(cè)試航空業(yè)最強(qiáng)勁的混合電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，UltraFan航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)持續(xù)取得進(jìn)展；該發(fā)動(dòng)機(jī)的效率較第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)提高25%，并提升了可持續(xù)航空燃料的經(jīng)濟(jì)性。我們已經(jīng)在探索可持續(xù)航空燃料在防務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，包括我們參與英國Tempest項(xiàng)目所開展的部分工作。

" 我們正在推進(jìn)和銷售儲(chǔ)能和微電網(wǎng)解決方案，助力可再生能源廣泛應(yīng)用于偏遠(yuǎn)社區(qū)和能源密集型數(shù)字經(jīng)濟(jì)。我們還通過引入燃料電池來開發(fā)附加功能，為工業(yè)車輛和流程提供清潔能源。

" 我們正在動(dòng)力系統(tǒng)德國工廠測(cè)試氫能燃料電池，并計(jì)劃在2023年將集成2MW燃料電池微電網(wǎng)驗(yàn)證項(xiàng)目投入運(yùn)營。

" 我們的創(chuàng)新小型模塊反應(yīng)堆將為凈零碳做出重要貢獻(xiàn)，為核能成本帶來根本性的變化。以470MW運(yùn)行時(shí)，每個(gè)小型模塊反應(yīng)堆可幫助一座擁有百萬家庭的城市實(shí)現(xiàn)脫碳。在英國政府的協(xié)助和第三方投資支持下，該項(xiàng)目進(jìn)入全新階段，有望在2030年獲得設(shè)計(jì)批準(zhǔn)，為電網(wǎng)供電。

引領(lǐng)可持續(xù)和凈零碳源動(dòng)力是我們戰(zhàn)略、創(chuàng)新和業(yè)務(wù)增長核心所在。我們的脫碳戰(zhàn)略將保證羅爾斯-羅伊斯不僅能夠應(yīng)對(duì)凈零碳帶來的挑戰(zhàn)，并將積極引領(lǐng)和推動(dòng)凈零碳未來。

查看凈零碳報(bào)告的執(zhí)行摘要，請(qǐng)?jiān)L問https://www.rolls-royce.com/~/media/Files/R/Rolls-Royce/documents/others/rr-net-zero-exec-summary.pdf；查看完整路線圖，包括我們?yōu)橐I(lǐng)凈零碳轉(zhuǎn)型而采取的措施，請(qǐng)?jiān)L問https://www.rolls-royce.com/~/media/Files/R/Rolls-Royce/documents/others/rr-net-zero-full-report.pdf。我們致力于為凈零碳社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)揮作用。毫無疑問這種轉(zhuǎn)型的本質(zhì)意味著在一般情況以及某個(gè)領(lǐng)域里我們的路線圖輸出可能會(huì)受到影響。完整報(bào)告第32頁對(duì)此有所闡述。我們還必須隨時(shí)準(zhǔn)備在瞬息萬變的環(huán)境中調(diào)整自己的脫碳目標(biāo)。

*我們當(dāng)前的范圍1和2目標(biāo)不包括產(chǎn)品測(cè)試和開發(fā)。目前，民航業(yè)僅批準(zhǔn)以50%的比例與傳統(tǒng)燃料混合使用。我們正在積極倡導(dǎo)將這一比例提高至100%。作為一項(xiàng)暫行措施，我們承諾到2023年測(cè)試和開發(fā)用燃料將有10%為可持續(xù)航空燃料。

**依據(jù)截至2019年12月底的在役機(jī)隊(duì)；根據(jù)截至2020年12月底的在役機(jī)隊(duì)，到2023年我們的遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)將有超過80%可選用SAF，但新冠疫情明顯影響了2020年的情況。