比亞迪下一步走向

此文著重于探討心理學(xué)、市場(chǎng)趨勢(shì)、群眾基礎(chǔ)以及大環(huán)境下的大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。盡量不羅列相對(duì)枯燥乏味的數(shù)字，盡可能的將市場(chǎng)、情緒、意識(shí)形態(tài)結(jié)合起來(lái)去做出個(gè)人研判。

股票的本質(zhì)是公司本身的硬實(shí)力;市場(chǎng)的本質(zhì)是各方資金聚合量變質(zhì)變的綜合過(guò)程。

我們能夠從比亞迪60元漲到273元，273元跌到140元，從140元漲到現(xiàn)在232元看見(jiàn)，比亞迪的大戰(zhàn)略方針已經(jīng)發(fā)生根本性變化。

在前兩個(gè)階段，比亞迪創(chuàng)始人低調(diào)行事，全方位沉淀。在當(dāng)前這個(gè)階段，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略性全面出擊。(第一百萬(wàn)輛新能源車(chē)的下線，多個(gè)論壇多次發(fā)表核心言論，被選入高考題目等等)

基于以下三大背景：

1 比亞迪為全球唯一一家擁有三電核心技術(shù)的企業(yè)，這是自身硬實(shí)力的顯現(xiàn)。作為最早研究、投入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的先行者，在經(jīng)過(guò)多年的沉淀以后，已經(jīng)擁有了最強(qiáng)護(hù)城河，在當(dāng)時(shí)看來(lái)放棄了很多眼前的利益，為了將來(lái)(也就是現(xiàn)在)。正所謂打鐵還需自身硬，過(guò)硬的產(chǎn)品是最基礎(chǔ)。這里能夠看到諸如之前某車(chē)企鼓吹某技術(shù)(立馬被某權(quán)威院士打臉)，就是一個(gè)自身實(shí)力不夠硬的典型例子。先有了強(qiáng)大的基礎(chǔ)，擁有了最強(qiáng)的護(hù)城河，再去考慮包裝、宣傳諸如此類問(wèn)題)我多次說(shuō)了，比亞迪在宣傳和包裝上一直較弱，現(xiàn)在，將會(huì)發(fā)生根本性的質(zhì)變。

2 這一大點(diǎn)相當(dāng)關(guān)鍵，意識(shí)形態(tài)的轉(zhuǎn)變。一方面表現(xiàn)在于需要群眾基礎(chǔ)的意識(shí)形態(tài)轉(zhuǎn)變，接受新能源車(chē)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，顯然，當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了“飛速時(shí)期”，步入了質(zhì)變化軌道當(dāng)中。二方面無(wú)疑是在為即將推出的50w級(jí)、80萬(wàn)級(jí)甚至數(shù)百萬(wàn)級(jí)比亞迪車(chē)做足準(zhǔn)備。無(wú)論是收購(gòu)或者創(chuàng)立，這一點(diǎn)已經(jīng)成為必然。誠(chéng)然，比亞迪當(dāng)前在更多人眼中：仍然停留在五年前、十年前甚至二十年前。只有改變了這一思維定勢(shì)，才算為收購(gòu)或自創(chuàng)高端品牌鋪平了道路。

3全球競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域上的“扳手腕”則是重中之重(大概率可以排除全面物理戰(zhàn)爭(zhēng)的可能性)

而民用車(chē)領(lǐng)域已然成為眾多競(jìng)爭(zhēng)中的最重要一環(huán)(從小米、蘋(píng)果計(jì)劃造車(chē)可以窺見(jiàn)這個(gè)領(lǐng)域的蛋糕會(huì)有多大)

顯然，我們最能打的第一武林高手非比亞迪莫屬。在現(xiàn)有條件下(燃油車(chē)的較大程度落后)，給了我們?nèi)碌臋C(jī)會(huì)，也是唯一的機(jī)會(huì)去彎道超車(chē)。這個(gè)機(jī)會(huì)不容有失，失不再來(lái)。更多的同盟軍(小米等)加入，也更多的對(duì)手進(jìn)入(蘋(píng)果)，這就是比亞迪強(qiáng)大的原因，因?yàn)閾碛凶铐斄鞯淖o(hù)城河，對(duì)手(蘋(píng)果)也要洽談合作。無(wú)論這場(chǎng)戰(zhàn)役怎么打，比亞迪都將成為最大的贏家。

這里穿插一段作者的實(shí)踐行為：在那最至暗的時(shí)光里，當(dāng)比亞迪從273一路下跌至1XX期間，本人去了若干家比亞迪4s店(一線城市和二線城市)，當(dāng)試駕(2021年3月16日有發(fā)關(guān)于試乘試駕的文章，感興趣的可以翻閱)比亞迪漢和DMI唐的瞬間，我的眼眶已經(jīng)濕潤(rùn)(我對(duì)汽車(chē)研究不深，長(zhǎng)期駕駛過(guò)15w級(jí)、50w級(jí)和100w級(jí)車(chē)子，駕齡十五年，駕駛里程約20w公里)那種自豪感油然而生，比亞迪配得上偉大的企業(yè)這一殊榮，仿佛那一刻我已經(jīng)全然忘記了比亞迪從273一路下跌至當(dāng)時(shí)1XX的憂傷，忘記了那絲憂愁和那黑暗的光，反而更加堅(jiān)定了我看好它的決心和信念!這次試乘試駕徹底改變了我對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的看法，相當(dāng)徹底，雖然它不是最好的但我相信是進(jìn)步最快的，快到我難以想象。當(dāng)時(shí)我就暗下決心：當(dāng)它突破三百關(guān)口或萬(wàn)億市值之時(shí)，一定要給自己增添一輛比亞迪，成為比亞迪車(chē)主，用自身渺小的力量去支持這家偉大且非凡的企業(yè)。

個(gè)人的力量是微弱的，但團(tuán)結(jié)起來(lái)的力量足以改變這個(gè)世界。

這里也建議所有看好和不看好比亞迪的人去試乘試駕，去親身感受和體驗(yàn)。每個(gè)人的感受不同，每個(gè)人的橫向?qū)Ρ炔煌?/p>

我們不希望依靠情緒去抉擇，更不愿意看到任何道德綁架，因?yàn)榭磕菢哟蛳碌氖袌?chǎng)不可能長(zhǎng)久也不可能持續(xù)。只有當(dāng)國(guó)產(chǎn)品牌產(chǎn)品自身過(guò)硬之時(shí)，我們才去選擇，才去使用。我們都是普通大眾消費(fèi)者，我們有選擇產(chǎn)品的權(quán)利，我們也是辛辛苦苦賺來(lái)的錢(qián)，我們需要將錢(qián)用在刀刃上。更何況汽車(chē)對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，屬于大件物品，算是僅次于房產(chǎn)的第一大件，各方面綜合性能尤為重要。

如果在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪能夠價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)，又能夠給予我們不差于對(duì)手的體驗(yàn)，我們又有什么理由去拒絕它?

如果做不到這些，我們又有什么理由去選擇它?

很顯然，至少在我眼里，比亞迪做到了。(雖然僅僅是若干次試乘試駕，但是這個(gè)體驗(yàn)已經(jīng)讓我感覺(jué)完美，好的開(kāi)始已經(jīng)成功了一半，期待以后成為比亞迪車(chē)主的長(zhǎng)期體驗(yàn))

偉大不是一日而成，而是日復(fù)一日的重復(fù)，年復(fù)一年的堅(jiān)持，才有可能造就，也僅僅是有可能。任何事物都如此，企業(yè)如此，個(gè)人如此。不經(jīng)歷萬(wàn)般磨難，如何破繭而出?

依稀記得比亞迪從60-80一路沖向273的壯志凌云，也不會(huì)忘記從273一瀉千里至140，那些喜悅，那些至暗時(shí)刻，都將成為我們成長(zhǎng)的印記。

不是因?yàn)楣虉?zhí)而去堅(jiān)守，不是因?yàn)橥稒C(jī)而去選擇;而是因?yàn)槟憧匆?jiàn)了它的偉大，看見(jiàn)了這條寬廣無(wú)比的新能源康莊大道，這個(gè)浩瀚無(wú)邊的巨無(wú)霸市場(chǎng)，看見(jiàn)了全球未來(lái)的新能源之王就在眼前。

巴菲特還是巴菲特，大爺還是大爺。高瓴資本和紅杉資本敢于在港股225位置大舉進(jìn)入自然有他們的原因和抉擇。(想進(jìn)入更多遭到了比亞迪的拒絕，和巴菲特當(dāng)時(shí)入股時(shí)一摸一樣)從這點(diǎn)我們能看出比亞迪的堅(jiān)持、初心以及野心。

這場(chǎng)戰(zhàn)役，才剛剛打響，我們每個(gè)人都有投票的權(quán)利;是進(jìn)、撤還是觀望都要自己抉擇，學(xué)會(huì)獨(dú)立分析、冷靜思考。任何的建議都只是參考，一定要問(wèn)我，我只會(huì)告訴你，比亞迪，我會(huì)持有到天荒地老，我個(gè)人的目標(biāo)價(jià)是：一千元。

接下來(lái)，請(qǐng)讓市場(chǎng)去驗(yàn)證。

金麟豈是池中物，一遇風(fēng)云便化龍。

相關(guān)證券：

比亞迪(002594)