中國新能源汽車市場滲透率達10% L2級智能駕駛裝載率超15%

2021中國汽車重慶論壇12日開幕，中國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰在開幕致辭中透露，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居世界第一，今年5月市場滲透率超過10%，L2級智能駕駛裝載率超過15%。

中國是全球第一大汽車市場，產(chǎn)銷量已連續(xù)12年位居全球第一。數(shù)據(jù)顯示，2020年，雖然中國乘用車銷量略有下降，但智能網(wǎng)聯(lián)乘用車銷量卻上漲，裝載L2級智能駕駛的乘用車銷量超過300萬輛，同比上漲107%，占汽車總量的15%左右。

羅俊杰認為，當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)進入百年未有之大變革時期，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為發(fā)展潮流和趨勢，汽車產(chǎn)品功能由單純的交通工具向移動儲能單元、智慧數(shù)字空間擴展，電子、軟件等在價值鏈中的占比日益提升，產(chǎn)業(yè)的生態(tài)和競爭的格局正在全面重塑。

目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)進入自身轉(zhuǎn)型升級與全球技術(shù)變革的疊加期，既面臨難得的歷史機遇，也存在諸多問題和挑戰(zhàn)。羅俊杰指出，“十四五”時期，中國一方面要搶抓電動化、智能化、數(shù)字化變革的機遇，加大科技創(chuàng)新力度，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐。另一方面要加強產(chǎn)業(yè)鏈、上下游聯(lián)合攻關(guān)、補齊短板、培育長板，提升質(zhì)量安全水平，提升全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，推動中國汽車品牌向上發(fā)展。同時推動出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南，加快道路機動車輛生產(chǎn)管理立法，同步推動保險、測繪等法律法規(guī)的完善。此外，還要大力推動公共領(lǐng)域的車輛電動化，進一步修訂完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用的管理規(guī)范，推動規(guī)?；氖痉稇?，加快商業(yè)化進程。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在論壇上表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來電動和智能新時代，以電動和智能為主要特征的技術(shù)變革正讓中國汽車從全球的市場中心轉(zhuǎn)變?yōu)槿虻募夹g(shù)前沿陣地。預測認為，到2025年，部分自動駕駛(PA)、有條件自動駕駛(CA)級別的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場份額將超過50%，到2030年可能超過70%。

王俠說，電動智能技術(shù)是新生產(chǎn)力，是汽車誕生后所面臨的最偉大的技術(shù)革命，需要有新的生產(chǎn)關(guān)系與其相適應。在重構(gòu)新生產(chǎn)關(guān)系時，協(xié)同與融合是關(guān)鍵，除了OEM、Tier1和ICT企業(yè)之間的協(xié)同，還有車路、軟硬件之間、燃油車與電動車之間的協(xié)同。新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與新技術(shù)革命相輔相成、相互促進，需要同等重視。