AVEVA劍維軟件為船舶和造船業(yè)規(guī)劃數(shù)字化未來，指出新技術將推動海事行業(yè)成功

行業(yè)領袖參加AVEVA劍維軟件全球數(shù)字會議(AWD) 海事行業(yè)專家論壇，認為在現(xiàn)在這個關鍵時刻，造船企業(yè)需要充分掌握變革轉型的能力

工程和工業(yè)軟件的全球領導者AVEVA劍維軟件致力于開發(fā)和部署最先進的軟件解決方案，幫助行業(yè)更高效地執(zhí)行和運營工程項目，并為船舶工業(yè)提供專業(yè)功能，以連接工程、設計、規(guī)劃、施工和運營等關鍵業(yè)務流程。在疫情對整個海事行業(yè)造成沖擊，并威脅其經(jīng)濟穩(wěn)定時，這些富有成效的技術研發(fā)令人為之振奮。

“海事行業(yè)是全球經(jīng)濟貿(mào)易的重要組成部分，全球90%的國際貿(mào)易是通過海運完成。”AVEVA劍維軟件海事行業(yè)解決方案戰(zhàn)略經(jīng)理David Thomson表示。“在這個行業(yè)開始應對經(jīng)濟形勢和環(huán)境法規(guī)變化時，AVEVA劍維軟件研發(fā)了新的工具，幫助企業(yè)實現(xiàn)橫跨海事行業(yè)生命周期的數(shù)字化轉型，來優(yōu)化項目執(zhí)行、造船廠運營和航運績效。這些工具的有效性已在其他行業(yè)得到驗證，我們現(xiàn)在正在對其進行調整，準備將其應用于海事領域。”

推進數(shù)字化議程

在近期舉行的AVEVA劍維軟件全球數(shù)字會議(AWD) 上，海事行業(yè)領袖分享了他們如何利用新技術促進行業(yè)發(fā)展。這些領先企業(yè)一致認為，加速數(shù)字化轉型以及采納新技術和開發(fā)方法，不僅是企業(yè)成功的關鍵，也是該行業(yè)的生存之道。這其中包括主要的大型項目投資企業(yè)，如International Maritime Industries (IMI)公司，它是中東和北非地區(qū)最大的、提供全方位服務的綜合性船廠，專注于超大型原油運輸船、近海作業(yè)船和鉆機業(yè)務，還有美國General Dynamics NASSCO公司，其專門為美國海軍設計和建造支援艦，以及定制海事技術解決方案供應商TechBinder公司。

三大關鍵議題廣受關注：

1. 海事行業(yè)的數(shù)字化轉型正在加速

行業(yè)領導者已經(jīng)加速其運營和流程的數(shù)字化轉型，以應對當前疫情下工作模式的轉變，并滿足快速變化的合規(guī)性要求。業(yè)務靈活性是數(shù)字化轉型和向云過渡的關鍵戰(zhàn)略要點。對于企業(yè)而言，云端部署已成為當務之急，因為它可以提供擴展能力，同時又兼顧可訪問性和安全性。

IMI公司是一家提供全方位服務的綜合性船廠，為全球船舶和鉆井客戶提供解決方案，包括基礎產(chǎn)品。論壇專家成員、IMI公司企業(yè)服務高級副總裁Emad Al Humam評論說：“云不再僅僅是一個’不錯’的選項。無論是從成本的角度，還是從數(shù)據(jù)傳輸敏捷性和靈活性的角度，云部署都已成為一種必須。”

美國General Dynamics NASSCO公司專門為美國海軍設計以及建造輔助艦和支援艦，并為商業(yè)市場提供油輪和干貨船。該公司工程與技術解決方案主管Jeff Schaedig說：“對于NASSCO，靈活性意味著能夠隨著政府合同流程的變化而隨時調整。該行業(yè)已開始意識到云的益處，比如 FedRAMP流程和政府云(Government Cloud)就是海軍造船業(yè)的兩大重要計劃。”

2. 創(chuàng)新對于航運業(yè)至關重要

行業(yè)領導者已開始采用新技術和新方法，并在此過程中成功解決了諸多難題。隨著2021年的到來，海事行業(yè)踏上了升級發(fā)展和采用新型數(shù)字化最佳實踐之路。數(shù)字孿生正是創(chuàng)新領域的重要技術之一。

IMI公司的Emad Al Humam說：“數(shù)字孿生將在很大程度上幫助我們實現(xiàn)業(yè)務目標，包括交付更智能的產(chǎn)品。我們的最終目標是打造數(shù)字化船舶，以具有成本競爭力、獲得更高效率和更有效控制，尤其是在預測性維護方面。這將使我們成為市場的領先者。”

“對于AVEVA劍維軟件而言，數(shù)字化轉型是從數(shù)字孿生開始。它可以為我們提供靜態(tài)和實時的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，幫助我們了解系統(tǒng)的運行行為，以及現(xiàn)在正在發(fā)生的狀況和中長期內可能發(fā)生的情況。這是我們面向海事行業(yè)客戶的數(shù)字化轉型戰(zhàn)略的核心。” AVEVA劍維軟件的David Thomson說。“數(shù)字化船舶開發(fā)、數(shù)字化船廠運營和數(shù)字化船舶運營，都建立在完整而精確的數(shù)字孿生基礎之上，能夠實現(xiàn)遠程監(jiān)控、優(yōu)化生產(chǎn)和制造、資產(chǎn)績效管理以及勞動力轉型，可顯著節(jié)約成本，尤其體現(xiàn)在投資回報和環(huán)境方面。數(shù)據(jù)管理和理解是關鍵。”

此外，TechBinder公司也帶來了重大創(chuàng)新。它提供的一種技術解決方案，使航運企業(yè)可以使用其現(xiàn)有的船舶運營數(shù)據(jù)來優(yōu)化船隊運營。該公司創(chuàng)始合伙人Bram van den Boom說：“利用現(xiàn)有的成熟技術是降低風險和縮短內部開發(fā)時間的一種好方法。我們可以利用已經(jīng)存在的技術和產(chǎn)品，并在此基礎上進行升級和改良。”

3. 彌合代溝

與其他行業(yè)一樣，海事行業(yè)在吸引年輕人才方面也面臨很大挑戰(zhàn)。數(shù)字化轉型的興起將可能吸引更多的下一代勞動力進入海事行業(yè)。

General Dynamics NASSCO公司的Jeff Schaedig表示：“年輕工程師最適合解決造船業(yè)面臨的一些問題，包括充滿挑戰(zhàn)的建造環(huán)境，大型設備，緊迫的時間表，頻繁變化的項目等。這是一個充滿創(chuàng)新和改進的領域。”

在會議結束時，行業(yè)領袖一致認為，海事行業(yè)正處于令人振奮的轉型期和機遇期，同時他們也承認，航運公司在采用新技術方面通常較為保守。不過，大家也有一項共識，那就是能夠快速做出響應并盡早實施數(shù)字化轉型的公司將獲得最大收益。論壇主席David Thomson最后總結了海事行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇：“在目前的經(jīng)濟環(huán)境中，造船商必須成為變革大師。”