3000億巨頭"閃電過會"！?其中募資13億投向氫能燃料汽車

3000億巨頭，"閃電過會"!創(chuàng)業(yè)板史上最大IPO來了;開板11年，創(chuàng)業(yè)板迎來史上最大IPO，擬募資210億的東風(fēng)集團。東風(fēng)集團2020年6月底總資產(chǎn)接近3000億。12月11日，創(chuàng)業(yè)板上市委員會2020年第55次審議會議召開，東風(fēng)集團等4家企業(yè)上會，并且均順利過會。這意味著，在H股上市15年后，東風(fēng)集團的距離A股上市越來越近了。

根據(jù)公告，東風(fēng)集團此次募集資金高達210億元，比此前上市的糧油巨無霸金龍魚(300999.SZ)的140億募資，還多70多億元。這也是目前創(chuàng)業(yè)板注冊制后擬募集資金最大的一單IPO。

本次發(fā)行擬募集資金的210億計劃投資于以下項目：高端新能源乘用車項目總投資110億元，擬使用募集資金70億元;新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項目總投資127億元，擬使用募集資金77億元;補充營運資金項目總投資63億元，擬使用募集資金63億元。

氫能觀察注意到，本次東風(fēng)集團IPO中氫燃料電池研發(fā)項目擬投入募集資金13億元，占總募資的6.19%。而該項目總投資高達41億元。業(yè)內(nèi)人士表示，這并非東風(fēng)集團此番募資及投資的最大項目，但對于當(dāng)前尚處于發(fā)展初級階段、資本市場觀望情緒濃厚的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)而言，無疑是一則重磅消息。

東風(fēng)集團是國內(nèi)銷量排名前三的汽車集團，主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，實際控股人為國務(wù)院國資委，控股股東為東風(fēng)汽車集團有限公司。

東風(fēng)集團在招股說明書中表示，該氫燃料電池研發(fā)項目主要內(nèi)容為開發(fā)覆蓋中高功率需求的氫燃料電池核心產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件。研發(fā)項目包括中功率、大功率兩大系統(tǒng)及燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)核心零部件，如雙極板、膜電極、系統(tǒng)控制器等。此次項目將在性能與成本上全面對標(biāo)國際水準(zhǔn)，打造高性能、低成本、長壽命的自主化燃料電池電堆及燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，滿足集團內(nèi)外客戶需求。

東風(fēng)汽車燃料電池汽車，從左至右依次為：楚天一號、楚天二號、廂式運輸車

東風(fēng)汽車集團有限公司是國內(nèi)最早從事燃料電池汽車技術(shù)研究的企業(yè)，早在“九五”期間就聯(lián)合中科院大連化學(xué)物理研究所開發(fā)出國內(nèi)首臺30kW燃料電池中巴客車;2005 年和2008 年聯(lián)合武漢理工大學(xué)合作開發(fā)了“楚天一號”乘用車和“楚天二號”中巴車;2017 年相繼推出兩款燃料電池廂式運輸車，并通過國家公告測試，進行商業(yè)化推廣。

2018年，國家科學(xué)技術(shù)部正式發(fā)布《關(guān)于國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項2018年度項目立項的通知》，經(jīng)過三輪專業(yè)評審、兩輪現(xiàn)場審核，由東風(fēng)汽車集團有限公司牽頭承擔(dān)的《全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)》榜上有名。該項目由東風(fēng)公司技術(shù)中心具體牽頭。項目旨在打造國內(nèi)首款高效率、高安全性全功率燃料電池乘用車，助力東風(fēng)公司搶占新能源汽車制高點，填補中國全功率燃料電池乘用車空白，培育國際先進的燃料電池汽車研發(fā)團隊。

不久前，東風(fēng)風(fēng)神氫燃料電池新車申報圖出現(xiàn)在工信部新車目錄(點擊查看此前報道)，該車電動機功率130千瓦，新車長4640毫米、寬1860毫米、高1680毫米，軸距2710毫米，整備質(zhì)量1920公斤。