浩吉鐵路的開通運(yùn)營(yíng) 打通陜煤外運(yùn)大通道

9月28日6時(shí)30分，伴隨著一聲鳴笛，71001次萬(wàn)噸煤炭重載列車緩緩啟動(dòng)，從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司管內(nèi)浩勒?qǐng)?bào)吉南站出發(fā)，駛向湖北江陵站。這標(biāo)志著世界上一次性建成并開通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路——浩勒?qǐng)?bào)吉至吉安鐵路(以下簡(jiǎn)稱浩吉鐵路)正式開通運(yùn)營(yíng)。至此，我國(guó)鐵路版圖新增一條縱貫?zāi)媳钡哪茉催\(yùn)輸大通道。

浩吉鐵路，即原蒙西至華中地區(qū)鐵路，全長(zhǎng)1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省區(qū)，終至京九鐵路吉安站。浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是我國(guó)首條“北煤南運(yùn)”重載鐵路，規(guī)劃年運(yùn)輸能力達(dá)2億噸以上。

浩吉鐵路的開通，改變了華中地區(qū)嚴(yán)重依靠“西煤東運(yùn)”到港口，再由海進(jìn)江到用戶的傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸方式。通過(guò)浩吉鐵路，我省煤炭最快一天便可到達(dá)“兩湖一江”重點(diǎn)用戶，既有效滿足下游用戶穩(wěn)定生產(chǎn)需要，又大幅降低用戶物流成本。

作為陜西省最大的煤炭能源化工企業(yè)，陜煤集團(tuán)目前的煤炭產(chǎn)量已進(jìn)入全國(guó)前三位，用戶多集中在我國(guó)中部地區(qū)。9月27日，由陜煤集團(tuán)控股公司建設(shè)的靖神鐵路開通運(yùn)營(yíng)。靖神鐵路與浩吉鐵路靖邊北站相接，通過(guò)浩吉鐵路可將我省的優(yōu)質(zhì)環(huán)保煤炭資源，源源不斷輸送到“兩湖一江”地區(qū)的電力、化工、冶金、建材等企業(yè)，有效緩解中部地區(qū)用煤壓力，大幅提升陜煤在該區(qū)域的市場(chǎng)份額和保供能力，助力陜煤高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任王珣介紹說(shuō)，2018年陜西省全年原煤產(chǎn)量達(dá)到2.96億噸，其中外運(yùn)1.57億噸，鐵路運(yùn)輸占比40%。目前，煤炭公路運(yùn)費(fèi)每噸每公里0.3元左右，鐵路運(yùn)費(fèi)每噸每公里0.17元左右，鐵路運(yùn)輸成本低于公路運(yùn)輸成本。浩吉鐵路的開通，不僅有利于降低社會(huì)物流成本，還將拉動(dòng)中西部地區(qū)資源開發(fā)，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

“隨著浩吉鐵路和靖神鐵路的開通，以及陜北集運(yùn)環(huán)線、湖北江陵港等物流通道和儲(chǔ)煤基地的建成使用，陜煤產(chǎn)運(yùn)銷匹配、路港直通、‘鐵公水’聯(lián)運(yùn)的大物流體系即將形成，陜西煤炭輻射‘兩湖一江’及長(zhǎng)江沿線的能力將大大加強(qiáng)。在全國(guó)煤炭生產(chǎn)消費(fèi)大格局中，‘沿?？磭?guó)能，中部看陜煤’的新格局將基本形成。”陜煤集團(tuán)董事長(zhǎng)楊照乾說(shuō)。