淡季背景下 運價弱勢下行

9月10日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收821.27點，環(huán)比下跌2.4點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收823.61點，環(huán)比下跌3.3點；沿江線指數(shù)報收818.04點，環(huán)比下跌1.2點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為34.4元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為28.5元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為30.6元/噸，期環(huán)比下跌0.8元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為39.6元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為39元/噸，期環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為37.5元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為40.8元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為32.1元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為35.7元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為40.8元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為38.8元/噸，期環(huán)比持平。

今日海運煤炭運價指數(shù)微降。當前電廠庫存平穩(wěn)運行，淡季背景下，采購積極性較差，沿海煤炭運輸市場貨盤依舊較少，運價承壓穩(wěn)中微降，且波羅的海干散貨運價指數(shù)回落幅度加大，對內(nèi)貿(mào)運價支撐作用減弱。盡管今日環(huán)渤海各港均出現(xiàn)不同程度的封航，但目前影響有限，后續(xù)具體影響仍有待觀察，運價暫時仍處于弱勢下行的態(tài)勢。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計4船舶預(yù)計等1天；京唐港錨地合計28條船舶預(yù)計等2-4天；黃驊港神華碼頭錨地合計17船舶預(yù)計等2-3天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計17條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計等2-3天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存549萬噸↑10萬噸，國投曹妃甸港庫存455.3萬噸↓0.4萬噸，京唐港庫存639.5萬噸↑3.6萬噸，黃驊港庫存206.4萬噸↑0.5萬噸，合計1850.2萬噸↑13.7萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年09月10日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1600.5萬噸↓6.53萬噸，合計日耗70.11萬噸↑2.16萬噸，存煤可用天數(shù)22.83天↓0.82天。

海事信息：9月10日6：00-14：00秦皇島港因大風(fēng)封航；7：33京唐港區(qū)因大風(fēng)封航；8：20曹妃甸港因大風(fēng)封航；8：30黃驊港因大風(fēng)封航。