韓曉平：新時代 新能源 新趨勢

編者按：2018年8月9～10日，以"分布式能源新時代•變革 創(chuàng)新 融合"為主題的"2018（第十四屆）中國分布式能源國際論壇"在武漢召開，本次會議由中國能源研究會分布式能源專業(yè)委員會、中國能源網(wǎng)研究中心共同主辦。會上，中國能源研究會分布式能源專委會秘書長韓曉平發(fā)表了《新時代 新能源 新趨勢》的主旨演講。

本文為中能網(wǎng)根據(jù)論壇演講實錄進行整理。

尊敬的史玉波主席，張玉清局長，各位專家，今天跟大家講講能源趨勢的認識。大家知道我們沒有辦法回避的就是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，我們很多裝備跟美國企業(yè)合作，我們行業(yè)做到今天，也是中美很多企業(yè)互相之間推動。我特別高興的事情，就是索拉的燃機將會在中國投產(chǎn)，這是我們很希望的事情，如果在國內(nèi)建廠成本會降低，價格也會降低，也可以推動中國能源結構的轉(zhuǎn)型。

天然氣的問題。盡管中美天然氣可能要漲價。美國希望賣到中國市場會降價，政府拿了稅可以補貼其他的行業(yè)，所以說最后差不多。總體來說，結構的轉(zhuǎn)型是必須要面對的事情。

天然氣消費在2018年、2019年、2020年的增速并不快。我們認為去年很快，但是按照去年的增速，接下來不能完成"十三五"規(guī)劃的發(fā)展目標。大家知道"十三五"規(guī)劃目標是多少嗎？2020年一次能源要達到10%，4億噸的標準，算下來是4167億立方米的面積，這個目標肯定達不到。后來國家能源局做了3600億的目標，3600億的目標來看需要什么樣的增速？目前的增速不能滿足需求，下一步如果沒有更多能源建設的話，這件事情就不能完成。官方在講最新天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)不能做。其中包含三大攻堅戰(zhàn)，第一大攻堅戰(zhàn)是金融風險，光伏"5•31"跟這個有關系，補貼捉襟見肘。那是中央的文件，政府性基金把錢融上來，現(xiàn)在由于國際形勢和中國是制造業(yè)大國，電價成本遠遠高于其他國家，所以不能再漲了，這個錢沒有地方出，所以說到"5•31"。接下來的事情跟"5•31"一樣，目前沒有新的錢來補，所以說北京的熱電產(chǎn)業(yè)沒有辦法建，沒有辦法補。全中國有6個省市在轉(zhuǎn)移支付之后是正的，什么概念呢？每年交了那么多稅，交了以后再從中央轉(zhuǎn)移支付拿回來補貼，只有6個省是凈掙錢的，所以說地方政府也沒有錢了?，F(xiàn)在不得不采取辦法。當然殃及到分布式能源，凡是要地方政府補貼的項目都沒有辦法支持，凡是通過電力改革可以通過就近消納的項目都可以支持。我們拋去基本電費，剩下的平均電費是6毛5，能不能做到6毛5？如果可以做到還有戲，做不到6毛5就很難了。

天然氣行業(yè)面臨很多問題。按規(guī)劃2020年增速要達到42.5%，去年是40%，現(xiàn)在增速很高是令人擔心的事情。天然氣和油不一樣，油是便于儲存的，但天然氣不便于儲存。我們的改革能不能有更多的資金進入行業(yè)？現(xiàn)在難度很大，面臨著很大的壓力，最近30和40的鉆機全國租不到的。什么意思呢？這些鉆機都被中石油中石化拿過去了，天然氣價格一定程度上漲也促進了傳統(tǒng)大能源企業(yè)的開發(fā)，但是遠遠不夠，沒有社會資金進入還是不行，所以寄希望在油氣改革中持續(xù)推進。

天然氣與電也碰到了比較大的問題，我們發(fā)現(xiàn)天然氣沒有辦法跟電結合。國網(wǎng)公司還是給一些補貼的，如果不補貼也算不過來，這也是個很大的問題。在煤改氣的地方也有一些煤改電。今年夏季用電量很大，我們的煤電還是產(chǎn)能過剩，還有1.4萬億用電多余出來，折算到冬季可以增加1000億立方米的替代。我們特別希望用電來解決問題，壓縮出來的天然氣發(fā)展分布式能源，這樣可能會有更好的結構性平衡。

美國也遇到了這樣的問題，特朗普希望發(fā)展煤電來使美國強大，遭到很多人的反對。北京39.5℃，坐飛機到珠海31℃，但是濕度大也覺得很熱?，F(xiàn)在氣候變化非常讓人擔心，北京溫度非常高，對于環(huán)境的影響非常大。美國人現(xiàn)在還在減排，中國去年開始增排了，今年的增排量還是很大的。在結構性調(diào)整中，美國煤炭被天然氣替代了，天然氣發(fā)電最新的價格是7毛2，而美國凈發(fā)電率是60%以上，和可再生能源還是沒有辦法競爭?，F(xiàn)在天然氣發(fā)電和光伏、風電完全沒有辦法競爭了，這就是很大的問題。不但不能競爭，淘汰的電廠天然氣退出了，造成這個問題主要是這些年來可再生能源進步非?？?。大家可以看到光伏的薄膜0.25-0.31，多晶硅0.27-0.34，風電0.22-0.43。美國沒有增值稅，煤電沒有辦法和天然氣競爭，天然氣沒有辦法和可再生能源競爭。一個太陽能屋頂，一套儲能系統(tǒng)和一輛電動車，將這樣的模式推廣到全世界，V2G和區(qū)塊鏈讓4500萬個美國家庭和20倍于此的全世界的家庭，實現(xiàn)無碳的能源獨立和能源共享。而今天有很多的機遇，海南全部無碳能源，有核電站以后用水電和核電，下一步汽車可以作為很好的樣本推廣，這個模式未來可能是顛覆性的。

"5•31"的事情，大家碰到了很大的壓力，尤其是做光伏的。別的問題都是有準備的，關鍵是項目清零了，現(xiàn)在沒有補貼項目就不做了，壓力很大。市場還是不錯的，行業(yè)被打壓了以后大家沒有抱怨，都在想該怎么辦，而且說下一步有更大的發(fā)展。為什么呢？"5•31"以后光伏總電價大幅度下降。我們看到這個月最新報價是1.8-2.1之間，汽油大概是3000-3500塊錢。這樣我們應對的電價，也就是4毛多錢。如果到6毛錢的時候，經(jīng)濟效率就已經(jīng)完全可以滿足市場的要求。所以現(xiàn)在行業(yè)的目標，只要到6毛錢-6.5毛錢，我們就可以積極來做。這部分電價誰可以提供呢？就是分布式用戶。對于很多用戶來說，3.2毛的電價，在很多地方就是7毛錢的電價，和6.5毛之間非常接近，也就是一步之遙。

張玉清副局長說我們是直線在發(fā)展，光伏發(fā)展非?？?，2017年1.3億，今年1.5億多，分布式發(fā)展到年底可以達到1.7億左右，還有巨大的成長空間。我們要轉(zhuǎn)變思路，要做真正有價值的市場，而這個有價值的市場確實為用戶帶來很大的好處。中國領跑者光伏項目評優(yōu)電價趨勢，價格還是有一定的競爭區(qū)間。各地的電價，北京七八月份最高，做分布式發(fā)電最好，因為高峰是從上午10點鐘到下午5點鐘，太陽最好的時候電價最高。這個電價高到什么程度呢？1.5元一度電。北京的居民樓居民用電、公用設施電梯和照明都不計在里面，所以有很大的空間。天津的電價，基本電價是六七毛錢。河北南部都是六七毛錢的水平。李俊峰主任也在講，裝機容量有很大的空間，去年裝機是17.7億，今年有可能達到19億。德國現(xiàn)在已經(jīng)達到了20%以上，接近21%。這個市場我們有很大的空間。

另外我們關心的是儲能，儲能最近走得很快，特別是寧德時代對整個行業(yè)有很大的提振，而且下一步有幾個類似寧德時代的公司進入市場，國外的汽車公司都向它們采購電池。原來預計2020年，一度電的成本是3毛錢，現(xiàn)在可能會進一步實現(xiàn)。如果是3毛錢，再加上實際電費，也就是3毛多錢，儲能6毛多錢，未來會出現(xiàn)一些和電網(wǎng)友好的模式。未來我們要關注儲能下一步方向V2G，從電子汽車到電網(wǎng)，我們一定要做光伏，一定要做電動汽車。以后如果你的企業(yè)跟電動汽車沒有關系，就不能叫能源企業(yè)。

電動汽車的替代速度，各國都制定了目標，中國制定目標很難了，中國到底是按2040年還是2030年？印度都是2030年了，現(xiàn)在海南要提前，全省要全部電動汽車化。下一步雄安的規(guī)劃也出來了，所有的交通都是無排放。北京現(xiàn)在也開始討論這個問題。長三角、珠三角、大灣區(qū)和海南島將率先施行。如果今后在武漢中部重鎮(zhèn)也實現(xiàn)，也會帶來巨大的發(fā)展。去年電動汽車77.7萬輛，今年突破100萬輛。原來預計2020年500萬保有量，原來很擔心完不成，去年也有人擔心，但是今年沒有人擔心了。而且我們的保有量不包括低速電動車，電動汽車如果把低速電動車算上的話，很有可能今年就完成了，因為山東一個省去年就賣了100萬輛。

大家擔心排放的問題。直到最近還有很多人說電動汽車不減排。實際上按照中國全年每度電排放0.549公斤二氧化碳，如果平均值是17，包括各種各樣的車，大概是17度電100公里，9.33公斤的二氧化碳排放。汽油車是多少呢？百公里4升。最新的凱美瑞是4.1升，理想工況，而我們現(xiàn)在的17是現(xiàn)實工況。現(xiàn)實工況和理想工況差了30%左右，凱美瑞這么好的混合動力汽車都達不到，所以這個肯定是減排的。如果要達到這個水平，9.7公斤要到5公升，天然氣要到5立方?，F(xiàn)在出租車天然氣10立方或者15立方，所以從減排上是一定減排的，會使這個行業(yè)加速發(fā)展。特斯拉造了十萬多輛汽車，市值超過了造1000萬汽車的通用。通用在中國賣400萬輛，在美國賣300萬輛，其他的中國企業(yè)可以馬上彌補這個市場。我們希望可以有更多的投資進入到中國，貨幣降降就可以消化掉，但是要更多。今天做國際論壇以后，發(fā)現(xiàn)很多的國際企業(yè)，日本和美國的繼續(xù)歡迎我們投資。我們之前跑到日本去，其實有很多的技術可以到中國進一步升級。

電動汽車改變規(guī)則，國網(wǎng)公司正在推動這個事情，可能短期內(nèi)沒有什么收益，比亞迪和奔馳造的車騰勢，去年300公里-400公里一分錢都沒有增加，今年從沒有一分錢增加到500公里。不開空調(diào)的情況下，溫度合適的情況下是700公里。國網(wǎng)公司說，預計2020年400-600公里是主流車型，現(xiàn)在看是大大提前了，至少提前了一年?，F(xiàn)在到2019年，就變成了400-500公里的車，2020年700-800公里。下一步電動汽車和電網(wǎng)要融合到一起，不一定去造電動汽車，但要知道我們應該如何與電動汽車接軌，如何在這個地方布局，未來要有儲備，一旦有所突破的時候我們能夠有所作為。其實就跟手機一樣，如果說以前的互聯(lián)網(wǎng)到手機上，當時我覺得不可能的，我們的閱讀習慣也不一樣。現(xiàn)在大部分應用都在手機上實現(xiàn)，大部分閱讀也在手機上實現(xiàn)。所以電動汽車會改變我們的生活，會給我們更多更好的體驗，會帶來顛覆。

能源革命，每次能源革命顛覆都不在行業(yè)內(nèi)，分布式能源說是顛覆性革命，其實還是來源于行業(yè)。但歷史上的顛覆，比如說顛覆馬車，顛覆薪柴的是誰？煤。顛覆煤的是誰？油、電。這次顛覆也來自行業(yè)外，一個是電動汽車，電動汽車來自儲能，儲能來自手機，來自電腦。還有一個是光伏，光伏來自芯片。手機變化對行業(yè)的影響，最新的蘋果X8383塊錢，可以打電話，有照相功能。而2G手機是168塊，中間差了50倍。也就是說多花49倍的錢跟打電話沒有關系，但是賣得非常好。很重要的一點，李俊峰主任也講了，體驗，要有更好的體驗很重要。

第一性原則，當世界變得非常復雜的時候，用最簡單的邏輯思考問題?；剡^頭來講分布式能源，不要把我們鎖在天然氣和光伏，不一定要生產(chǎn)電，節(jié)能也是可以的。北京很有意思，我們做了很多的煤改氣、煤改電，給環(huán)境很好的地方蓋房子，200平米用煤48塊錢你出還是我出？開發(fā)商說你自己想辦法。北京住建委做了保證，一下子完全不需要任何費用，帶來了巨大的變化，村民不需要任何能源費用，房屋可以保持18-22度，非常的舒適。這個項目給我們很大的提示，這個村子找我做太陽能，開始規(guī)劃沒有做，現(xiàn)在還在找人看看能不能做太陽能電站。海南居民用電6毛錢到7毛錢，實際上在中國有巨大的發(fā)展空間，要看如何改變我們的思維。

最后跟大家說說新的生意，這是智能的自動停車場，在座做能源的公司都要盯著這塊，這是塊肥肉，發(fā)展得非?？?。每個車位可以給電動車充電，可以裝太陽能板，做得很漂亮。立體充電設施停車場，一個月可以裝好，北京一個車位賣30萬，現(xiàn)在這個車位賣10萬，成本才3萬，而且作為能源基礎設施可以長期持有。很有意思的是，和電動汽車結合在一起，和整個的服務結合在一起。我去很多城市，到處都堵車。如果停車場全部立體就可以很好地解決。北京率先做了，很多企業(yè)大發(fā)橫財，建議企業(yè)盯著這個事，謝謝大家！