這個(gè)“電池”容量大高原驅(qū)動(dòng)有軌電車

　日前，青海省德令哈市現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目首列車正式下線，預(yù)計(jì)年底前正式通車，屆時(shí)將成為首列開進(jìn)青藏高原的、世界上運(yùn)營海拔最高的現(xiàn)代有軌電車。而運(yùn)行的電車中，有著濃濃的青島元素。

　　

 

　　德令哈地屬青藏高原，是推廣新能源產(chǎn)業(yè)的重要城市之一，德令哈現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目配備中車四方所自主研發(fā)、設(shè)計(jì)的超級電容儲(chǔ)能裝置，充分體現(xiàn)了綠色環(huán)保的理念。德令哈現(xiàn)代有軌電車超級電容儲(chǔ)能裝置內(nèi)裝載了最新的鋰離子超級電容器——擁有百萬次的循環(huán)壽命，更能將能量密度提高到雙電層超級電容器的三倍，大大減小了成系統(tǒng)后的體積和重量，減輕了整車在布局和軸重設(shè)計(jì)上的負(fù)擔(dān)。

　　德令哈地理環(huán)境特殊，平均海拔近3000米，具有高寒缺氧、空氣干燥、少雨多風(fēng)的特點(diǎn)。為了適應(yīng)高寒環(huán)境的要求，中車四方所超級電容儲(chǔ)能裝置在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中增大電氣間隙，加強(qiáng)模組的二次絕緣，提高系統(tǒng)的絕緣耐壓性能;同時(shí)通過優(yōu)化系統(tǒng)散熱風(fēng)道設(shè)計(jì)，避免因空氣稀薄帶來的風(fēng)機(jī)通風(fēng)量不足的問題，保證系統(tǒng)的散熱性能;鋰離子電容器工作溫度擴(kuò)大，適用于當(dāng)?shù)貢円箿夭钶^大的環(huán)境。

　　德令哈現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目的建設(shè)可實(shí)現(xiàn)更便捷的交通運(yùn)輸，中車四方所超級電容儲(chǔ)能裝置充分發(fā)揮充放電功率高的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)30秒內(nèi)快速完成充電，上下車之間車輛就已經(jīng)充電完畢，為市民提供了綠色、無碳、高品質(zhì)、高效率的出行方式，超級電容超長的循環(huán)壽命也降低了儲(chǔ)能設(shè)備維修使用費(fèi)用。配有中車四方所“動(dòng)力驛站”的德令哈現(xiàn)代有軌電車把綠色、便捷的出行帶給高原居民。 (青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李德銀)