李永昌：CNG汽車(chē)領(lǐng)域的先驅(qū)

　　簡(jiǎn)介：李永昌，1946年出生，四川成都人。1968年畢業(yè)于四川大學(xué)?，F(xiàn)任自貢市清潔汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，系教授級(jí)高工、國(guó)務(wù)院政府津貼專(zhuān)家、國(guó)家質(zhì)檢總局汽車(chē)調(diào)查召回專(zhuān)家、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)首批特聘專(zhuān)家、《中國(guó)天然氣汽車(chē)》雜志編委、四川省天然氣汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任、自貢市政府科技顧問(wèn)。李永昌將畢生精力投入到CNG汽車(chē)技術(shù)研究領(lǐng)域當(dāng)中，獲汽車(chē)應(yīng)用方面的科技成果10余項(xiàng)，發(fā)表科技論文80余篇，譯文20余篇，“在用天然氣汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的研究”一文系國(guó)內(nèi)首篇天然氣汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文，后被收入《中國(guó)科技文集》。

2012年，致力于推動(dòng)天然氣汽車(chē)應(yīng)用42年后，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)特聘專(zhuān)家、四川省天然氣汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)副主任李永昌終于看到天然氣汽車(chē)在中國(guó)開(kāi)始“爆發(fā)式”增長(zhǎng)。

李永昌從1970年參與四川省科委下達(dá)的科研項(xiàng)目“天然氣轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)研制”起一直從事天然氣汽車(chē)的應(yīng)用技術(shù)研究工作，為我國(guó)連續(xù)從事CNG汽車(chē)技術(shù)研究時(shí)間最長(zhǎng)者(44年)，在推動(dòng)我國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展方面做出了不可替代的貢獻(xiàn)。

天然氣汽車(chē)領(lǐng)域的資深專(zhuān)家

自貢市清潔汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、自貢市政府科技顧問(wèn)李永昌，為了弄清我國(guó)CNG汽車(chē)保有量的真實(shí)情況，經(jīng)過(guò)多年的跟蹤，遍查了全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)的352個(gè)地級(jí)及其以上城市的有關(guān)天然氣汽車(chē)方面的訊息。經(jīng)過(guò)反復(fù)比對(duì)、分析各方數(shù)據(jù)信息，李永昌提出了以下兩個(gè)觀點(diǎn)——

觀點(diǎn)一：天然氣汽車(chē)在中國(guó)開(kāi)始“爆發(fā)式”增長(zhǎng)

在做2012年的行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)時(shí)，截至2012年12月31日，中國(guó)天然氣汽車(chē)保有量已經(jīng)突破200萬(wàn)輛，其中壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)已經(jīng)達(dá)到208.5萬(wàn)輛，排名升至世界第三，液化天然氣(LNG)汽車(chē)總數(shù)大約有10萬(wàn)輛。而令人驚訝的是截至2013年12月底，全國(guó)CNG汽車(chē)保有量為323.5萬(wàn)輛，超過(guò)巴基斯坦(280萬(wàn)輛)、阿根廷(228萬(wàn)輛)、巴西(175萬(wàn)輛)世界排名升至第2位，僅次于伊朗。另外，我國(guó)CNG加氣站總數(shù)在2013年底達(dá)3732座，CNG加氣站保有量已排名世界第1位。

李永昌認(rèn)為這樣的增長(zhǎng)還將持續(xù)，并預(yù)測(cè)2014年末我國(guó)CNG汽車(chē)的保有量將達(dá)到400萬(wàn)輛，加氣站保有量將達(dá)到4500—5000座;2015年，該保有量將達(dá)500萬(wàn)輛，加氣站將達(dá)到5500-6000座，車(chē)用天然氣消費(fèi)量可達(dá)300億立方米。今年，最遲明年我國(guó)CNG汽車(chē)保有量將居世界首位!

觀點(diǎn)二：CNG作為替代汽、柴油的第一車(chē)用清潔能源的地位無(wú)可動(dòng)搖

李永昌認(rèn)為，2020年左右將是我國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展的黃金時(shí)期，CNG作為傳統(tǒng)汽車(chē)能源第一替代品的地位不可動(dòng)搖。

首先，全國(guó)各地以治理霧霾為重點(diǎn)的大氣污染防治措施中，大都提到了要大力推廣天然氣汽車(chē)。2013年，31個(gè)省市自治區(qū)政府都與國(guó)家環(huán)保部簽署了治理大氣污染的責(zé)任書(shū)。

其次，天然氣氣源供給將空前充足。2013年 我國(guó)天然氣表觀消費(fèi)量?jī)H為1676億立方米。2014年4月，國(guó)家發(fā)改委在《關(guān)于建立保障天然氣穩(wěn)定供應(yīng)長(zhǎng)效機(jī)制的若干意見(jiàn)》中提出，2020年我國(guó)天然氣供應(yīng)能力達(dá)到4000億立方米，力爭(zhēng)達(dá)到4200億立方米。國(guó)內(nèi)天然氣生產(chǎn)能力大幅提升，常規(guī)天然氣將以約10%的速度穩(wěn)步增長(zhǎng)，非常規(guī)天然氣將實(shí)現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)。

第三，我國(guó)天然氣進(jìn)口渠道大為拓寬，沿海LNG接收站將由目前的8個(gè)增加一倍以上。各接收站的接受能力一般都在300萬(wàn)噸/年以上，同時(shí)來(lái)自中亞三國(guó)的天然氣供給能力將增至800億方/年。中緬天然氣管道將很快達(dá)到120億方/年的設(shè)計(jì)能力。

第四，隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的升高，“油氣比價(jià)”在0.6左右及其以下的地區(qū)逐漸增多。

基于以上四點(diǎn)大環(huán)境，天然氣汽車(chē)的發(fā)展前途光明。

推廣天然氣汽車(chē)的開(kāi)拓者

新能源汽車(chē)在減少空氣污染方面有巨大的作用，李永昌在過(guò)去一直致力于天然氣汽車(chē)的推廣，并針對(duì)CNG客車(chē)的推廣提出了一些看法，主要有以下幾個(gè)方面——

其一：推廣中長(zhǎng)途CNG客車(chē)的必要性

成品油價(jià)格不斷上漲，致使公路運(yùn)輸企業(yè)的成本上漲壓力增大。公路客車(chē)基本上是以柴油為燃料，成本一般要占公路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的30%以上，而且車(chē)用柴油將于2014年內(nèi)升級(jí)為國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格還將上漲。此外，城際高速鐵路的開(kāi)通，無(wú)疑會(huì)搶占部分客運(yùn)市場(chǎng)。因此，如何降低燃料成本就是增強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)關(guān)鍵因素，甚至關(guān)系到客運(yùn)企業(yè)的興衰存亡。

另一方面，近兩年來(lái)以霧霾天氣為代表的我國(guó)大面積的大氣污染現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，今年元月九日，31個(gè)省市自治區(qū)無(wú)一例外的跟環(huán)保部簽署了《大氣污染防治責(zé)任書(shū)》。其中不少地方將采用清潔能源列為主要措施。這是因?yàn)樯鐣?huì)各界普遍認(rèn)識(shí)到汽車(chē)尾氣對(duì)大氣環(huán)境的嚴(yán)重破壞，清華大學(xué)對(duì)汽車(chē)采用天然氣與使用柴油的PM2.5排放量相比較的測(cè)量結(jié)果也顯示，PM2.5的排放降低97%(跟汽油相比降低93%)。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放是形成霧霾天氣的元兇。

其二：開(kāi)發(fā)CNG中長(zhǎng)途公路客車(chē)的有利條件

眾所周知，早在2006年，國(guó)內(nèi)公路客車(chē)企業(yè)就已涉及此領(lǐng)域，由于CNG鋼瓶自身較重且前幾年加氣站數(shù)量也較少，CNG公路客車(chē)未能大面積推廣。但現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了若干可以開(kāi)發(fā)CNG中長(zhǎng)途客車(chē)的有利條件。

首先，目前可選用重量較輕的鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶。該型氣瓶重容比較鋼制汽瓶明顯降低，尤其是一些氣瓶制造廠家近年來(lái)采用新技術(shù)生產(chǎn)的纏繞瓶，可大幅減小鋼瓶重量。其次，CNG發(fā)動(dòng)機(jī)及其CNG客車(chē)的技術(shù)更加成熟、先進(jìn)可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)均有明顯提高。第三，CNG汽車(chē)加氣條件大為改善，如今CNG加氣站已如雨后春筍遍布全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)的200多個(gè)地級(jí)及其以上城市，近千個(gè)縣，這為推廣CNG公路客車(chē)提供了方便的加氣條件。第四，大客車(chē)平坦的車(chē)輛頂部可以安置多個(gè)纏繞氣瓶，這是貨車(chē)等其他車(chē)輛都不具備氣瓶安置條件。完全可以根據(jù)客車(chē)每天需要的續(xù)行里程來(lái)定制式的確定配置多少個(gè)氣瓶。

其三：必要的扶持政策

中國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上目前的支持重點(diǎn)是電動(dòng)汽車(chē)。2012年6月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，明確未來(lái)要以純電驅(qū)動(dòng)作為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。2013年2月22日發(fā)布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》，明確新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)只包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。天然氣汽車(chē)并未在列。李永昌表示，發(fā)展天然氣汽車(chē)對(duì)減少空氣污染有巨大作用，電動(dòng)汽車(chē)是重要的戰(zhàn)略方向，但是天然氣汽車(chē)是眼下更為現(xiàn)實(shí)可行的戰(zhàn)略路徑，希望國(guó)家在天然氣汽車(chē)的發(fā)展上給予有力的政策支持。